【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!

【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
最近炒得沸沸揚揚的取消機車貨物稅一事,立法院即將進入二讀,雖然對戰筆高達99%以上的國產機車廠來說是一大好事,也能促進買氣,但若也延伸到汽車的話,恐怕國產車商會持絕對反對的立場,因為進口車無論在身份與價格上都將具有雙重的競爭力,勢必會威脅到國產車的生存。
【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
雖然財政部祭出汰舊換新汽車新台幣5萬元、機車4千元的補助,美其名是貨物稅減徵,實際上若將車價攤開來看,政府真的「賺很大」,機車17%貨物稅換算下來差不多在1-1.5萬元補等,若套用在汽車的話,25%、30%的稅金就是以數十萬乃至上百萬計算,5萬和4千…真的是如雞肋般,食之無味棄之可惜,但對民眾而言也算是「聊勝於無」的小確幸。而這裡有個但書,必須是汰舊換新才有小確幸,如果是新購…就自己看著辦!這也是為何機車業者疾呼要取消貨物稅的原因之一,因為一取消就變成條件完全公平,不論新購或者換購都可享有免稅或者減免。
【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
如果汽車真的取消貨物稅,進口車絕對是起立鼓掌久久不已,而國產車必定是投下那神聖反對票好幾回的一方,為什麼?就以最熱門的四門中型房車為例,一輛價格為新台幣80萬元的MAZDA3(還有17.5%的進口關稅),對上一輛新台幣70萬元的國產Corolla Altis,兩者價差10萬元,最簡單的算法就是扣除25%貨物稅之後,頓時間少了20萬元、17.5萬元,身價變成60萬、52.5萬元,差距縮小至7.5萬元。再以進口SUZUKI Swift與國產TOYOTA Yaris為例,售價分別約新台幣68萬元、67萬元(1.5S版),扣掉25%貨物稅後變成51萬元(少新台幣17萬元)、50.3萬元(減少約新台幣16.7萬元),撇開後續養車、品牌價值等成本,也不考慮中古車價格,在這情況下你會選擇國產車還是進口車?答案應該很清楚不過!
【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!

【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
而且貨物稅對高級進口車的差額更是明顯,如果是以Mercedes-Benz的S560L尊爵版為例,光身價就是新台幣795萬元起跳,由於排氣量超過2,000c.c.必須課徵30%貨物稅(這可不包含17.5%貨物稅和奢侈稅),30%的稅金就高達新台幣198.75萬元(就給他四捨五入200萬元比較好計算),扣掉這筆上繳國庫的費用後,S560L尊爵版約新台幣595萬元即可入手,200萬的稅金差額足足可買下三輛60萬元國產車而且還有找。若是以新台幣317萬元的PORSCHE Boxster 2.0為對象,少了25%貨物稅(約新台幣80萬元)後售價只有新台幣237萬元,完全打趴很多車不說,國內更增加許多PORSCHE車主。雖然取消貨物稅無論國產進口都是同進退,然而國產車卻會在價格上失去更多的競爭力,且未來面對更嚴苛的法規只會讓生產成本增加,使得國產車商必然對取消貨物稅一事相當反彈。
【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!

【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
除了國產車商外,反對取消貨物稅應該還有中古車商,當新車價格已經往下調降25-30%不等時, 中古車價可不會跟著降,這一來一往新車與中古車的價格差距更小,甚至年份更新,在這種情形下有誰會去買中古車?不過倒是平行輸入的貿易商會樂開懷,既然少了貨物稅,成本和售價自然可以壓低,獲利空間也會更好,這應該會是另一個貨物稅取消後的受益者。
【市場評論】汽車貨物稅若取消,可是幾家歡樂幾家愁!
早就該取消的貨物稅拖延至今尚未進入二讀,未來能否通過向三讀邁進仍為未知數,不過已有業者大力反對,也有人是舉雙手雙腳贊成,但不論如何至少可減輕消費者的負擔,也讓大家更清楚造成高車價的元兇就是貨物稅,但是電動汽機車可沒有半點好處,因為這本來就是免貨物稅來的!
  • 新聞關鍵字: 小確幸

最新汽車新聞
人氣汽車新聞
行動版 電腦版