【市場評論】萬物皆漲已不遠矣,後疫情時代才是苦難的開始

【市場評論】萬物皆漲已不遠矣,後疫情時代才是苦難的開始
一個搞得全球經濟停擺的中國武漢肺炎,疫情發展至今將近半年時間,民生消費與社會生活完全亂了套,倒閉潮、失業潮成為一種常態,甚至連國際油價也受影響,然而近期疫情稍有趨緩跡象,雖說表面上解禁後生活都將回歸正常,實際上已產生變化,且後疫情時代恐怕要面臨物價上漲…不…是飆漲!
【市場評論】萬物皆漲已不遠矣,後疫情時代才是苦難的開始
為什麼說真正恐怖的是後疫情時代?這並非危言聳聽,對於商人而言,先前虧損的自然要賺回來,但怎麼賺這可是一門大學問,想必國際原油價格應該是最佳的擋箭牌,回想過去幾次的原物料飆漲,起因都是油價大漲的緣故,當然還有中國崛起需求量倍增等因素,緊接著就發展成「萬物皆漲唯獨薪水沒漲」的局面,因此可預期接下來不僅油價將飆漲,物價也會跟著漲,但什麼都漲就是薪水沒漲,這下恐怕又會衝擊到消費市場與百姓生活。
【市場評論】萬物皆漲已不遠矣,後疫情時代才是苦難的開始
先不說別的,就拿汽車來說恐怕會有一波的價格調漲,快的話2021年第一季就會逐漸發酵,因為2020年第一季疫情在全球蔓延,以及各國祭出鎖國限制令,幾乎所有車廠都因此而停工、銷售遲滯而影響獲利,諸如MAZDA、FCA都必須向銀行貸款紓困,RENAULT更是瀕臨破產邊緣,就連百年企業、美國第二大租車巨頭Hertz也宣布破產,印度更創下單月「零銷售」的紀錄,對車廠、經銷商、零件供應商而言壓力肯定也不小,當前三季近乎停擺時、整個產業鏈面臨存亡關頭之際,隨著各國陸續解封開放商業經濟,以及防疫優等生台灣逐步進入正軌,消費市場將開始活絡,市場供需的輪迴重新啟動,就套電影英雄本色中周潤發說的台詞:「我等了三年,就是想等一個機會,我要爭一口氣,不是想證明我了不起,只是要證明我失去的東西,我一定要奪回來。」車商半年沒賺的,當然要拿回來!
【市場評論】萬物皆漲已不遠矣,後疫情時代才是苦難的開始
只是車價接下來會調漲多少、多久時間調漲,沒人說得準,但依照往例國產車1-2萬元乃小CASE,進口車就利用新年式、小改款的理由多個5-10萬也不為過,這意味消費者買車的負擔恐怕會變得更重;只是在這波疫情中不少人沒了工作生活困頓,企業主在資金和財產也縮水,能否禁得起更高車價的衝擊應該是個大問號,但可以想見在萬物皆漲的後疫情時代,一般的市井小民似乎只會「活得更辛苦」!

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