賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
試完賓士GLB之後,我心中就一個想法:這車應該會很好賣。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
其實在去年六月我們就曾應台灣賓士之邀,前往美國鹽湖城參與了GLB的全球首發記者會,參加的正是我本人。不過當時的主要任務是試駕GLS、加上GLB僅能靜態體驗,所以雖說GLB給了我個好印象,但卻沒有什麼深刻印象。而今日再在台灣這片土地上接觸GLB,不僅五人座、七人座車型皆備,還有汽油的200以及柴油的200d“一次開到飽”,除了延續當初我對GLB的好印象之外,更讓我留下深刻印象,我打從心裡覺得“這車應該會很好賣”。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
不過雖然產品競爭力很強,但GLB所處的級距裡好像並沒有什麼實質的對手...「5+2七人座豪華休旅」你能想出什麼車?我還真是想不出來,應該只有BMW的2 AT或2 GT勉強能算。但畢竟2 AT或2 GT走的是MPV路線,與強調休旅車格的GLB截然不同,所以要說GLB沒有直接的競爭對手,確實合情合理。對的,GLB事實上是走正統休旅路線,而非GLA的“跨界”,並在MFA2平台的強大拓展能力基礎之下,GLB的車身尺碼輕輕鬆鬆“越級打怪”,除了彰顯自身正統休旅車格的設計概念之外,更加強了產品本身競爭力。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
當然,很多數據上與體驗上的細節,我們都在當初的美國之行裡說了,有興趣的讀者請直接點連結即可,我在此不浪費版面贅述。【實車開箱】Mercedes-Benz七人小休旅「GLB」美國鹽湖城體驗報告 可選第三排與越野套件!Mercedes-Benz GLB正式發表不過,在台灣還是要玩一下台灣人最愛的“對比”,而以GLB的強項、也是台灣賓士強調的重點「空間」來說,從我們製作的表格中你就可以發現,在賓士自家兄弟裡,GLB的車身尺碼比起同為NGCC家族的GLA(新款)還要大上一號雖是合情合理,但跟名義上的同系血親B-Class就大上不止一號。事實上B-Class的尺碼跟GLA反倒比較接近,而GLB挑戰表格中軸距最長的GLC,也不過就短了44mm,差不多是你的食指那麼長。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
同樣的,如果對比“理論上”的同級對手包含BMW X1、BMW X2、VOLVO XC40,GLB的車身尺碼也是遙遙領先,如果同樣越級打怪車格更大的BMW X3或VOLVO XC60,GLB雖然真的比較小但也就小了那麼一點點,要說GLB是級距破壞者也不為過。所以,GLB的尺碼真的不像字面上“比A大比C小”、“在A跟C中間”那麼簡單,因為GLB幾乎已經是逼近GLC的尺寸,而這樣的車身大小也反應在實際乘坐空間上,我當初在美國靜態體驗時就已經言明GLB的後座絕對不像“坐牢”,座椅人體工學與相關機能性都設計恰當,搭配可前後滑移14cm的第二排,在變化性與空間表現上著實優秀,堪稱5+2七人座的優等生。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
當然,成敗往往一體兩面。第三排前方刻意挖深、並且在第二排座椅往前滑移之後更顯巨大的腿部空間,卻在第三排收折不用、且第二排往前滑移的情況下,便會形成一個“海溝”,這情況即便在五人座車型上也會出現,除了讓行李廂的美觀度不佳之外(但整體是平整的),更有東西掉入的實際顧慮,真的就是有一好沒兩好。解決方式很簡單,不用第三排時不要把第二排往前滑就好惹~
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
至於前排部分,GLB在中控設計上明顯跟隨NGCC家族以及賓士新世代設計風格,特別是跟已經導入台灣的B-Class、還有很快導入台灣的GLA有著更深淵源,相似度可說達到了95%左右。但GLB特別的地方在於他有意無意想強調的休旅車格,因此副駕駛座正面多了一個宛若G-Class的扶手,雖然實際上這只是個沒有任何功用的純粹飾板,但這樣的小心思卻也讓GLB顯得更像一輛霸氣休旅,與外觀相互照應。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕

賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
而雖說是休旅,但GLB駕駛起來卻沒有傳統休旅車中經常出現的“搖頭晃腦”,避震器的行程雖然看著不算短,但支撐性卻十分出色,在整個試駕過程中我幾乎沒感受過什麼側傾,當然這是指在正常的行駛狀態下。而倘若刻意加快速度過彎時,雖然出現了避無可避的側傾現象,但依然可以感受到GLB的避震器是非常“運動”,跟賓士中大型車強調“絕對舒適”有著本質上的不同。
賣相一流的賓士5+2七人座休旅!MERCEDES-BENZ GLB試駕
沒錯,GLB並不是一輛朝著舒適而去的休旅車,甚至可以說路感回饋是偏硬的,但這樣的設定在GLB身上我卻不認為是件全然壞事,畢竟GLB本就是走比較動感的年輕路線,不像GLS或GLE甚至GLC都需要不得不的往舒適靠攏,以休旅車來說,GLB的駕控表現我認為已算出色,對應到相對年輕的目標客群,相信也會有著更好接受度。
  • 新聞關鍵字: 超跑Line

最新汽車新聞
人氣汽車新聞
行動版 電腦版