【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury

【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
過去車界給媒體試駕有個不成文慣例,就是會拿出最高規的車款供其試駕,配備最豐富,也最能展現車廠最新科技。不過這次BMW試駕車款不僅是3系中動力最小的318i,連版本也是最入門的Luxury版,開始有些不習慣,到還車時,才深深覺得原來入門也能挖到寶。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury

【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
之前我們已經累積許多G20世代3系列的試駕經驗,從房車到旅行車,從動力最大的M340i到今天的318i,除了還在開發的M3外,幾乎所有車型都試過了。因此剛接到試駕邀請時,直覺一台入門車有什麼好試的?
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
不過也才過幾個路口,就開始覺得這車沒有想像中無趣,而且開的越久,更覺得這車實在是超值,不僅配備豐富售價相對親民,懸吊操控也相當討喜,讓你不是很在乎車尾銘牌是318i的人,這車真的大推。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
看到大推,很多讀者的業配雷達就打開了,雖然我們也很想寫業配,但這篇還真的不是,至於推薦的原因,請待我娓娓道來。首先很多人看到「入門」,就直覺的想到簡陋、配備不好、或是便宜沒好貨等詞彙。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
不過攤開318i Luxury的規配表一看,才發現即便是入門版,該有的配備與想要的配備卻是樣樣不差,真要硬算缺少的配備,大概只有天窗一樣吧!那想要的配備跟該有的配備是那些?當然就是行車安全輔助配備。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
過去車媒一直宣導一個概念,就是可以不要高檔音響或頂級皮椅,但氣囊與循跡控制一樣都不能少。音響,可以日後自己到改裝市場,找更高檔的主機線材與喇叭自行改裝,但安全配備卻是無法在外廠加裝。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
而318i Luxury在智慧駕駛這欄目中,包括主動車距跟車系統、主動車道維持輔助、主動防撞輔助與行人偵測等14個項目通通都有。此外像是比較炫目的配備如手機數位鑰匙、附轉向功能的LED頭燈、自動停車等功能也都樣樣不缺。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
當然也不能光說有的部分,318i Luxury除了沒有天窗外,也少了360環景輔助與遠端監控等功能。不過雖然沒有環景輔助,但透過倒車顯影與前後四鏡頭的輔助,其實功能性沒有因此打折。而天窗雖然為來二手車價會高一點,但在台灣其實開的機會不多,反而要留意膠條老化或漏水的問題,因此這些配備若能換來更低的售價,何樂而不為?
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
配備上超值,那動力表現會不會因為是入門車款而有所折扣呢?的確,同一顆B48 2.0升四缸引擎,馬力輸出卻可以從156匹一路上看到258匹。也許318i Luxury帳面馬力小了些,不過實際使用卻也無任何影響。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
試駕當天小跑一段山路,後驅略帶敏感的車身動態依舊,加速性雖然沒有M340i那樣暢快淋漓,行駛起來倒也愜意。此外318i Luxury適中的懸吊設定也很讓人喜愛,過去3系的高階運動車款,的確有懸吊偏硬的狀態。對試駕經驗相對豐富的試車編輯是如此,一般車主更不容易消化。
【試駕報導】寶馬的振興三倍卷!BMW 318i Luxury
但是318i開起來卻相當舒服,雖然對性能迷來說有些中性,但這樣的調性卻是普羅大眾最能接受的設定。不過這裡的中性指的並非如日系車那般如行船人的感受,而是從歐系車做比較,318i Luxury的確是更適合都會通勤使用。

最新汽車新聞
人氣汽車新聞
行動版 電腦版