TOYOTA不敵武漢病毒和法規,V8心臟開發中止LEXUS F Sport恐成歷史

TOYOTA不敵武漢病毒和法規,V8心臟開發中止LEXUS F Sport恐成歷史
來勢洶洶的武漢肺炎病毒席捲全球,造成世界各產業、經濟乃至民生的莫大衝擊,其力道之強遠超過金融海嘯,當然也讓不少車廠的收益驟減,裁員、重新調整戰略計畫四起,現在就連TOYOTA也將中止V8引擎的開發,這也可能導致LEXUS性能品牌F Sport走入歷史。
TOYOTA不敵武漢病毒和法規,V8心臟開發中止LEXUS F Sport恐成歷史
被視為內燃機動力經典的V8引擎,向來是以大排氣量、高性能著稱,同時也是「吃油大怪物」,「經濟殺手」,然而因各國的法規越來越嚴苛,加上Downsizing的趨勢盛行,V8引擎也逐漸從車廠動力編成中消失;同時在這一波至今仍未有對策的疫情中,各車廠更面臨銷售困境,日本TOTOTA原本計畫推出LEXUS LC-F,繼先前傳出停止開發計畫後,現在也傳出將中止下一代V8引擎的開發,由於LEXUS旗下的F Sport多搭載這具多缸心臟,因此也會影響F Sport未來的存亡。
TOYOTA不敵武漢病毒和法規,V8心臟開發中止LEXUS F Sport恐成歷史
根據了解,原本TOYOTA計畫開發4.0L V8渦輪增壓提供北美貨卡和LEXUS LC500使用,無奈卻碰到武漢肺炎來攪局,加上整個大環境的衝擊影響,導致V8渦輪增壓心臟的開發中止,因此TOYOTA將以現行代號V35A的3.5L V6渦輪增壓引擎來取代,否則難以通過非常嚴苛的環保法規。當然V8引擎的開發中止,勢必會影響LEXUS F Sport的生存,畢竟這個源自2007年首先出現在IS F的性能品牌,原本是希望能和AMG、M POWER一較高下,但這幾年下來僅靠5.0L V8引擎獨撐大局,且性能數字上與假想敵亦有一段距離,如果為了法規投入更多資金開發調校,就現階段在嚴峻的經營氛圍下似乎不可行,這也是何以TOYOTA決定中止V8引擎開發的主因。
TOYOTA不敵武漢病毒和法規,V8心臟開發中止LEXUS F Sport恐成歷史
既然V8心臟不會再出現於TOYOTA的動力編成中,那麼會以什麼型態取代?簡單,就是少了兩缸的V6,因此可以想見3.5L V6渦輪增壓引擎將可能成為TOYOTA集團的性能主力,只是這具A35A的底力是多少?有多大的調校空間?這些就待工程團隊取苦惱,而台灣呢?隨著新CAFÉ和六期環保法規將陸續實施,LEXUS也率先昭告天下未來只剩下Hybrid一種選項,這意味渦輪增壓正式從台灣市場出局。只能說這個病毒和法規真的太可怕,連TOYOTA也無力招架而必須有所取捨!

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