看不見的地方更重要!VW的防鏽可以保固12年的秘密大公開

看不見的地方更重要!VW的防鏽可以保固12年的秘密大公開
以前父執輩買車時,總會要求業代贈送底盤防鏽服務。而當年所謂的底盤防鏽不過就是將底盤再噴上一層防銹漆罷了。如今VW說買我的家的車不用再做防鏽,因為他們獨特的噴塗技術與嚴謹的檢驗流程,讓VW車款在正常情況下12年都不會生鏽。
看不見的地方更重要!VW的防鏽可以保固12年的秘密大公開
工程師表示,無論是車廠或是車主都不喜歡生鏽這件事。除了影響外觀、二手車價外,更有可能造成安全疑慮。因此原廠對於防鏽這件事情可說是重中之重。VW便在全球各地產線中,於14個國家聘請數十名的防鏽工程師,來解決車輛鏽蝕的問題。
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台灣的民眾可能會覺得如果不是住海邊,那車輛應該就不大會生鏽吧!但如北歐等高緯度國家,即便不住海邊,但得面臨下雪問題,包括融冰使用的鹽巴以及殘雪等都有可能造成鏽蝕,因此工程師就得在車輛出廠前進行反覆的測試。
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這些測試包括砂礫,鹽水和坑洞到氣候室模擬大雨的水壓系統。車輛得不斷重覆這幾個場景長達六個月之久,經歷90次之後沒有問題才算合格。但鏽蝕是緩慢的過程,因此工程師們得提升測試強度,要在六個月之內模擬出一般用車12年的情景,根據內部資料,要完成一輛車的抗腐蝕測試得用上約68公斤的鹽,通過了車輛才可以交付到消費者手中。
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當然有消費者會質疑,車輛都是在燈光好氣氛佳的實驗室測試,跟一般用路環境大不同。但VW說他們當然有想到這點,因此測試過程中還有一項跳石測試,就是要還原出當車輛捲起小石頭敲擊到底盤或鈑金時,鹽份會不會趁虛而入,成為鏽蝕破口。因此針對如底盤、門板與輪拱等鈑件腔式,VW會用行之多年的wax flooding注蠟防銹。原理是車輛會先預熱到80°C,之後注入117°C的液體臘,冷卻卸到後讓他形成保護膜,同時雨水容易通過堆積的內門版,也會進行噴蠟處理,形成銅牆鐵壁般的保護。當然這些只是基本,車輛還是會再進行如噴漆與防水膠等防鏽措施。VW說防鏽的工程會越來越複雜嚴格,畢竟即將到來的電動車世代對於鏽蝕更是如臨大敵。因此更新更進步的防鏽流程,將在第八代golf上開始運用,未來ID.3也將比照辦理。

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