不只是神車誕生地、還是TOYOTA亞洲左駕開發中心!國瑞中壢工廠參觀實錄

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能夠讓成立36年的國瑞汽車首度開放媒體參觀,TOYOTA新任神車Corolla Cross絕對功不可沒
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從遊覽車開進廠區開始,整排穿著印有廠徽外套的員工列隊歡迎,再到參訪過程熱情專業並陳的導覽,頗有身處在日劇下町火箭中“帝國重工”工廠的既視感,但當然此刻參訪的不是帝國重工,而是台灣汽車製造廠中的龍頭“國瑞汽車”,但不變的是追求完美的匠人精神,而且還有不可小覷的自主研發實力。
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成立於1984年的國瑞汽車此前不曾開放過媒體參訪,能夠促成在這36年間首度開放的盛事,自是年度重磅新車Corolla Cross的上市!這次參訪的中壢廠區在2019年就斥資高達60億導入TNGA模組化平台的生產線,成為專責生產Corolla Altis以及Corolla Cross的“台製TNGA“基地(其餘車系如Sienta與Vios等車款在觀音廠區製造),不僅肩負起TOYOTA國產銷售主力的製造、外銷版圖甚至擴及中東跟北非,年產量最高曾達到20萬輛的規模。
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不過國瑞汽車可不單只有製造這個強項而已,坐擁生產技術部以及研發技術部讓國瑞成為TOYOTA亞洲左駕車款的研發據點,不是只有車輛可以外銷、連設計也在輸出範圍內!
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大家常講的TNGA,概念其實不僅止於底盤的模組化而已,高剛性車體架構也是新世代車款構成的重要一環,光是跟車體強度習習相關的焊點數就比上個世代的車款增進三成之多,以Corolla Cross為例焊點數就逼近4,000個!
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而為了要確保製造品質,國瑞汽車在車身核心的鈑件衝壓、鈑件滾邊與車體焊接工程上,都是引進跟日本母廠相同的自動化設備、同時還都有跟日本連線來確製成品質,並且TOYOTA引以為傲的豐田式管理方法(Toyota Production System,TPS)也貫徹其中,徹底落實Just in Time即時生產跟Kanban管理兩大理念。
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比起大量自動化機具的火力展示,其實即時生產(Just in Time,JIT)給筆者帶來的衝擊還要更大一些。以車體鈑件的原料鋼捲為例,工廠人員就表示鋼捲最多最多只會在廠內停留2.5小時、通常在一個小時左右就會製造完畢,讓所有的產品都能處於最「新鮮」的狀態。這樣做的好處是可以確保原料狀態而且減低庫存壓力,而且鋼捲就連擺放方式也能採取較佔空間的單層佈局,保障安全之餘也能配合自動化機具作業。
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