2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲

2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲
不論2020年有多難熬,也總算是過去了,但也是該來仔細檢閱2020表現的時候。而台灣車市早在2019年開始,就屢屢出現進口車銷量多過國產車的現象,端看2020年,雖然國產車市在福特、和泰、裕隆三強鼎立下打出一波全面反撲,但進口車最終銷量仍超過國產車。而在殺聲隆隆的進口車市中,2020年拿下年度成長率第一的為豪華品牌Audi,年販量3017輛,雖然市佔仍然不高僅有1.5%,但對比2019年的2464台,銷售成長率高達22.4%,榮登進口車品牌年度冠軍。事實上Audi過往除了內部管理問題之外,還有欠缺新產品的硬傷,但在現任總裁Matthias Schepers的帶領之下,各項狀況早已逐步排除,新產品也在2020年逐步到位,並進一步的反應在實際銷售表現上,相信在2021年,Audi仍能繳出更具競爭力的表現。
2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲
而拿下成長率第二名的乃是在2020年精銳盡出的SKODA,“聰明的就懂”口號深動人心,多項行銷策略與廣宣手法也頗受好評,搭配合宜的產品如KAROQ、SCALA等,SKODA在2020年繳出7041台,對比2019年成長22.1%。但SKODA今年全新產品僅有大改款OCTAIVA,並且還得等到第三季,能否維持出色成長就看行銷團隊的產品規劃了。
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至於市占率成長排行第三仍是來自福斯集團的品牌,也就是PORSCHE,年銷量突破四千來到4354、對比2019年成長率達到15.1%;再來則是韓國品牌KIA,年銷量2134、成長率11.2%獲得第四。事實上KIA的產品競爭力一直相當出色,唯獨台灣民眾對於韓系品牌的先天喜好,導致KIA品牌在台灣的銷量一直無法有效突破。但在新任總裁李昌益帶領之下,眾多接地氣的行銷手法搭配與產業、媒體的良好關係,銷量同樣穩步成長,有超過一成的成長率其實並不令人意外,2021年將導入備受矚目的MPV產品Carnival,相信會有更好表現。
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當然KIA在2020年時還是有國產車款進行販售,雖然現今已轉型為全進口品牌,但若屏除KIA不談的話,那拿下成長率第四的乃為低調做事的VOLVO,全年銷量7054、成長率8.9%。其實VOLVO也在2019年末迎來新任長官、也就是曾任台灣VOLVO總裁的陳立哲,本次再執台灣市場職權,自是信手捻來,訂立明確品牌計畫,在沒有全新產品的助力下仍有穩定銷量,領軍能力不在話下,現已完成產品動力更替,2021銷量預期仍將保持穩定水準。
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而緊接在後的則為BMW,銷量18310、成長率8.3%,對比主要競爭對手賓士,雖然銷量仍有些差距,但成長率卻遙遙領先(賓士2020年對比2019年成長率僅有3.1%),同時總代理汎德更是在產品編成與售價上經常性地給出滿滿好料,2021年雖然沒有真正意義上的全新產品,但相信在總代理強勢操作之下,仍能在銷量上保持一定成績。
2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲
除開這五名之外,其實還有一個真正的成長率冠軍,那就是TESLA,在Model 3強勢攻勢下,交出驚人的84.8%成績。不過TESLA畢竟不屬於傳統汽車品牌,因此我們也就略過不計,僅提出供參考。此外NISSAN品牌的進口車部分成長率也有44.5%之多、Ford則是31.4%,但考量並非純進口品牌,因此也是僅供參考。有第一名就會有最後一名。2020年衰退最嚴重的進口品牌乃是INFINITI,在絲毫不見新產品的情況下,品牌也未推出太多的新年式或特仕車來刺激買氣,最終銷量衰退49.6%之多僅有1023輛,2021年最快也得等到年底才有機會看到新產品QX55,能否在今年讓銷量逆勢上揚,就考驗行銷團隊的能力與創意了。
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2020年國產車市總分析:https://www.lian-car.com/articles/read/33824.html國瑞國產小發財詳細介紹:https://www.lian-car.com/articles/read/33803.html

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