2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定,400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手

2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定,400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手
這年頭會開手排的人越來越少,但仍有車廠就是不願意放棄,即將在2022年發表的SUBARU新WRX STI依然只有手排變速箱,為什麼?因為這樣才可盡情享受400hp/50.0kgm的輸出功率!
2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定,400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手
雖然在TOYOTA增加持股至20%後正式納入集團旗下,但離問世已進入倒數階段的SUBARU新一代WRX與WRX STI,卻是在納入TOYOTA羽翼下就已開發的車款,因此依然保留SUBARU堅持的技術和精髓,這其中也包含SGP底盤平台、水平對臥引擎、渦輪增壓、手排變速箱(STI標配)及AWD等,同時還配置最新版本的EyeSight 4.0,可說是集性能、操控、樂趣及安全於一身,當然這也可能是嚴苛法規淫威下的最終WRX/WRX STI!
2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定,400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手
外觀造型與2017年概念車Viziv Performance Concept有八分神似,並換上第二代Levorg頭燈、水箱護罩等細節的WRX/WRX STI,4,650×1,800×1,480mm車身尺碼及2,675mm軸距已是確定規格,動力上WRX將搭載2.0L水平對臥渦輪增壓引擎,最大馬力為310hp,不過頂級的WRX STI則採用與Ascent、Outback、Legacy相同的FA24 2.4L渦輪引擎,在經過調校後輸出功率由原本260hp/5,600rpm、38.3kgm/2,000-4,800rpm,一舉提升至400hp/6,000rpm、50.0kgm/2,000-4,000rpm,相較過去可稱得上史上最兇的WRX STI。SUBARU之所以在遭受法規打壓的年代仍開發出400hp的WRX STI,一來是要彰顯對性能的堅持,二來是將目標鎖定M,BENZ AMG A45S 4MATIC,縱使輸出功率有些差異,且六速手排和八速DCT的反應亦不同,但原廠所堅持的駕控樂趣頗高,仍有信心與之一戰。
2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定,400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手
在SUBARU的排程中WRX會率先在2021年發表,WRX STI則是2022年三月才會亮相,然而受到武漢肺炎疫情的攪局,以及全球車用晶片大缺貨,是否能如期問世交車仍是未知數,但可確定的是台灣要引進的機率恐怕很低,為什麼?都怪咱們大有為的政府「德政」,祭出新法規及CAFE這兩個玩意伺候,導致消費者無緣體驗400hp的WRX STI!

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