【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?

【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?
一個區間測速搞得民怨四起沸沸揚揚,甚至還牽扯出採用中國製設備,結果讓交通部長出面喊卡,但新北市好像另一個國度完全不理會,然而區間測速的最大問題,除了恐有官商勾結的弊端問題,再者就是會造成更嚴重的交通問題,既然速度被限制成龜速,碰到路隊長幾乎就成為停車場,那乾脆大家都像天竺鼠車車一樣慢速排隊就好,動輒千萬起跳的超跑就擺在家當裝飾品。
【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?
雖說目前因民怨與廠商問題暫且停擺(新北市獨樹一格依然故我),但政府一直無法為民眾所信服主要是記錄實在太差,過去常見政府口頭說不要,但私底下卻還是默默進行,是否為廠商關說、利益輸送就不為人知,待輿論冷卻後突然冷不防地突襲,讓所有人都措手不及,甚至還變本加厲,因此對於這回的區間測速爭議一事,呼籲民眾還是要持續監督政府,不可讓不肖業者與政客有機可乘,現在是省縣道的區間測速,萬一哪天交通部要用高速公路ETC抓超速(這可是嚴重違憲),那可就萬劫不復,當然大家也不用再去追求什麼馬力性能,反正速度都被限制住,乾脆就買個小車就好。
【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?
而且提出「區間測速」的傢伙與全力推動的政府機關,似乎也沒考慮到車輛耗損、汙染等問題,此話怎說?就以汽車來說,持續高速(安全規範)行駛下和常停停走走甚至怠速,哪個狀況下引擎積碳嚴重?又哪個狀況下引擎壽命減少?當然是停停走走又大塞車怠速下,而且一旦大塞車油門踏板、煞車踏板踩個不停,零件耗損的速度遠超過高速行駛,這些制定「區間測速」的人認為老百姓大家口袋都很飽就是?不知道在這疫情且低薪時代養車很難嗎?還是認為中油、台塑賺的不夠多,要多耗點油才能幫國營企業、財團都爭取些年終?而且怠速或者慢速的燃燒更不完全,產生的碳汙染會更嚴重,如果是開電動車或騎電動機車的,雖然沒有污染的問題,但光一個里程焦慮長期下來就會變成憂鬱症,這應該是除了資安、國安之外,大家所沒想到的問題吧!
【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?
所以建議「大有為」、「靠大數據辦事」的政府有關單位人等,既然要玩這麼大,乾脆就連汽機車種類也給限制,以後豪華進口車、超跑甚至國產車都不准進口也不准賣,只准許像日本那種660c.c.的KCAR在路上跑,不僅省油又省空間,而且極速最多也只有140km/h(此為渦輪增壓的速度,自然進氣大概只有125-130km/h),爬個坡也衝不快;所以日後管你車子有多大,汽車引擎排氣量不可超過660c.c.、機車以50c.c.為上限,反正到處都是區間測速也跑不快還到處塞,但既然汽機車性能變弱,何須還要浪費公帑、有圖利廠商之嫌的區間測速設備呢?
【市場評論】大家都來當天竺鼠車車?有了區間測速買車還須講求性能嗎?
只是這樣的結果民眾願意嗎?當然不願意,車商會領情嗎?絕對大反彈,所以親愛的官員們啊,別老是想那些有的沒的,若要便宜行事請多用點腦,別忘了現在可是資訊透明的時代,大數據規大數據,但那可是背離實戰太遠,而且設備哪裡產製,一下子就會被查出來!如果要搞區間測速,倒不如重新思考「考照制度」、「交通罰則」這些這治本而非治標的問題!如果真的要搞區間測速,那乾脆大家都開著天竺鼠車車,排隊跟著慢慢走、造型可愛又療癒,多好啊!

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