裕隆代工產製!「鴻華」將發表首款電動車平台,四月開始交貨

裕隆代工產製!「鴻華」將發表首款電動車平台,四月開始交貨
在去年由鴻海與裕隆共同成立的鴻華先進,近日宣佈公司未來發展方向,同時將於今年2月份發表第一代EV Kit電動車開發者工具平台,並在4月份開始正式投產交貨,短短約莫3個月左右時間,能有如此驚人效率,不難看出鴻華切入電動車市場的決心與毅力。
裕隆代工產製!「鴻華」將發表首款電動車平台,四月開始交貨
首先在公司發展層面上,鴻華將朝三大事業規劃方向前進,分別為電動車事業、次系統事業以及技術服務事業。所謂電動車事業,顧名思義就是打造開放的電動車平台,能夠延伸出各形成用與商用電動車款,例如下週將亮相的第一代EV Kit電動車開發者工具平台,將會採用線控載具技術,讓購入相關開發業者可以更快速掌握車輛新觀的控制參數。
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而次系統事業將會囊括車電與線控平台領域整合,著重在自動駕駛技術、車聯網科技、共享服務與新能源動力系統軟硬體開發等。最後的技術服務事業,則將鴻華具備的整車開發能力,分別提供包含前期的產品企劃、造型與工程設計開發,甚至到最後的原型車試作及相關測試認證程序皆可完成,在電動車領域中提供全方位的服務項目。
裕隆代工產製!「鴻華」將發表首款電動車平台,四月開始交貨
相信你跟我一樣看完鴻華的發展方向,就能清楚知道鴻華並非要做電動車品牌,而是囊括電動車平台、軟硬體整合開發,以及相關設計與製造能量,成為電動車產業鏈的堅實後盾,簡單來說就是你想做電動車嗎?需要或欠缺什麼樣的資源嗎?沒關係鴻華都能提供模組化平台、硬體、軟體相關服務及能量,來協助客戶完成電動車開發與製造。
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事實上鴻海不僅與裕隆一起成立鴻華,並藉由鴻華將組成MIH聯盟,將電動車相關平台與技術和聯盟夥伴們合作,目前聯盟會員已達492間,預計將在今年6月完成籌組為獨立組織,可說是台灣電動車領域的”國家隊”。除此之外更與吉利、FCA、拜騰等相關車廠合作,不難看出以代工起家的鴻海,也想跨足電動車一級戰場的強大企圖心。
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不過相信大家都知道,鴻華的誕生是由鴻海出資,裕隆以華創車電的技術與人才對價,分別佔51%與49%的股份關係,因此鴻華能在短時間有驚人效率,推測許多技術資源是仰賴過去華創多年開發的成果,接下來鴻華要如何整合相關資源,開發出更多新世代平台與軟硬體,供相關新創產業甚至車廠們”買單”,肯定是許多車迷們與投資客的關注焦點。然而過去仰賴華創設計開發的Luxgen,在推出URX車型後,未來若想繼續推出新車款,就要靠鴻華協助才有辦法,能否再次擦亮這塊台灣唯一的自主品牌,我們僅能屏息以待了。
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