911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光

911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光

911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光
以Porsche「渦輪蛙」一貫的動力設定來說,911 Turbo S動力輸出即使遜於911 GT2 RS而只位居性能二哥,但後級改裝商機卻明顯來得更多,畢竟想當真一哥的車主為數不少,自然也成為各大改裝廠鎖定的研發對象,就算動力已達歷代之最的992 Turbos亦是如此!而其改裝潛力究竟有多大,從目前全球Porsche「渦輪蛙」堪稱改最兇、最大的ESMOTOR日前測試就應該可得知,就算只是超輕度的燃料升級,效果也足夠讓GT2 RS車主緊張了…….
911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光
Porsche 911進化到水冷第四代LCI後期階段,即使全車系車款大量配置渦輪動力,連入門定位的Carrera也不放過,不過最強「渦輪蛙」還是位居頂端的991.2 GT2 RS!只是囿於全車設定原本就超緊繃,再加上採用限量發售方式,相較之下,馬力輸出位居二哥位置的Turbo S,在改裝廠眼中的商機就明顯來得那般雄厚許多!在911最新世代之中,目前即使暫代全車系旗艦位置的992 Turbo S,即使650ps、800Nm的最大輸出以達歷代之最而且售價亦是如此,台灣報價就突破千萬台幣門檻,但不少Porsche專門改裝廠還是大手筆購入同時進行積極研發以預先在市場卡位,目前目前全球Porsche「渦輪蛙」堪稱改最兇、最大的ESMOTOR也不免俗,就在這輛992 Turbo S最新門神剛完成新車磨合階段就立馬進行升級測試!
911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光
992 Turbo S身上搭載的引擎,排氣量、汽缸數雖與上一代相同維持3.8L、水平六缸設計,但本體與周邊都經過更細膩、更高效調戲效,最大輸出來到歷代之最的650PS、800Nm,足足比前一代991.2還多出70ps、100Nm!即使如此,ESMOTOR秉持不改不可精神試圖再飆高這顆引擎的極限。動力硬體全然保持原廠,連包括觸媒段的全段排氣管都沒更換之下,僅僅在使用95辛烷值的油箱之中添加Torco推出的+14 Octane就是一般通稱的辛烷值提升劑,約略讓汽油等級達到105辛烷值以上,面對增壓值調高、點火提前的軟體調校更可消除引擎爆震現象!在ESMOTOR細膩改變供油、A/F空燃與點火設定之下,於輪軸式馬力機進行多次測試,平均輪馬力都在557whp之上而最猛成績則達到563whp之譜,換算引擎淨輸出則有703.75hp之譜,光是進行最基本不過的燃料升級就已經超越991.2 GT2 RS,要是後續再追加進排氣甚至渦輪升級,甚至ESMOTOR新研發發的Billet鍛造缸體的話,要突破千匹大關可說毫無懸念,日後要迎戰將問世的同世代992 GT2 RS鐵定穩操勝卷……
911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光

911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光

911 GT2 RS也沒贏面!Porsche 992 Turbo S基本「燃料改」首度曝光
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