不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳

不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳
從2007年上市至今已經邁入第14個年頭的GT-R,當時可說是NISSAN的當家的科技形象大使,縱使歷經多次的小改款,甚至還推出全球限量50輛的「GT-R 50 by ITALDESIGN」但新鮮度早已經不足,且面對各國非常嚴苛的法規,生存空間可是倍受壓縮,也因此NISSAN決定在2024年推出中度大改款的輕油電GT-R,這似乎就是最終版本的汽油版GT-R。
不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳
自從R35在2017年進入十歲生日之後,市場上對於代號R36的新一代GT-R傳聞不曾間斷過,一來是GT-R的名氣實在太,二來產品週期似乎要進入更替階段,在NISSAN的規畫中原本2018年就要進行R36的開發,但原廠自身的問題不少,RENAULT NISSAN聯盟內鬥不斷,2019年前大掌櫃高恩啷噹入獄後又上演神奇逃脫術,加上2020年初碰到武漢肺炎疫情的肆虐,同時還有更為嚴苛的法規及電動化的流行趨勢,導致NISSAN宣告R35後繼的R36開發計劃告停,也因此為了延續R35的產品壽命,NISSAN決定重新啟動所有的計劃,包含R35中度改款輕油電與電動化R36,其中R35的輕油電計畫可視為GT-R與內燃機所結合的最終版本。
不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳
基於R35在WLTP標準下只有7.8km/L平均油耗,面對新CAFE法規標準恐怕只會拉低NISSAN整體平均值,為了讓R35能通過法規,且增加NISSAN對東瀛戰神後續走向的規畫時間,原廠已確定在2024年推出R35輕油電版,也就是在既有的內燃機加上48V馬達的油電系統,引擎仍搭載代號VR38DETT的3,799c.c. V6雙渦輪增壓心臟在調校後可輸出650hp/68.0kgm的功率,而馬達具有28hp馬力和26.0kgm扭力,因此推估0-100km/h加速應該可在3秒左右,而平均油耗則可進步到10km/h。至於R35輕油電版還具備什麼?4WD、4WS、ADAS、碳纖維/鋁合金輕量化結構、大型觸控面板等都將成為標配,外觀與車艙造型也會重新設計,如果要說是大改款可一點也不為過。
不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳
然而R35輕油電在怎麼改,終究還是以現行R35為基礎,因此真正大改款的GT-R、也就是R36何時會問世?這應該是大家最好奇的問題,根據CARLINK鏈車網所獲得的情報顯示,目前日本原廠有兩種聲音,一是直接就是改走電動化並在2026年推出,另一則是以R35輕油電讓GT-R畫下完美句點,當然後者是大家最不樂見,前者則是不得不的選項,但不論哪一種,GT-R還是要和高性能內燃機搭一起才夠味啊!
不敵法規改走輕油電?2024年NISSAN GT-R中度改款650hp起跳
反正離2024年還有三年時間,中間有什麼變化誰也不敢保證,搞不好各國法規突然放寬、電動化不再是趨勢,那GT-R自然就會重新回歸純內燃機的懷抱!

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