小一號的S-Class!Mercedes-Benz全新大改款C-Class正式亮相

小一號的S-Class!Mercedes-Benz全新大改款C-Class正式亮相
近期國內車市,許多人多在關注Mercedes-Benz大改款S-Class將於三月初正式上市,與此同時德國原廠也在近期推出W206世代大改款C-Class,驚鴻一瞥真有如小一號的S-Class般,也似乎因此飽受眾多鄉民們正反兩極的評價,究竟是美還是醜?
小一號的S-Class!Mercedes-Benz全新大改款C-Class正式亮相
雖說美醜主觀見仁見智,然而不可否認新世代賓士,在整體設計元素與輪廓都非常相近,有人說新世代的C有如縮小的S,不過我們認為車尾看去,似乎更像是A-Class Sedan又或是CLA!或許原廠在家族化設計識別上,他們並不擔憂消費者把他們兄弟之間給搞混,反而是讓大家在路上看到全新車型,也能從大體輪廓立刻判斷出,它就是一輛閃耀三芒星的賓士,這樣就夠了。
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不過新世代C-Class還是有許多”進化”之處,首先在車身尺碼方面,首發的轎車與旅行車型車長都放大到了4751mm,軸距更是增加25mm達到2865mm,讓整體車室空間更為寬敞,同時各位也不用擔心放大的車身影響操控靈活性,W206世代的C-Class,還能選配由S-Class率先搭載的後輪轉向系統,後輪轉向角度最大可達2.5度之多,不僅提升靈活性,對於高速行駛的穩定性相信也會有不少幫助。
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然而望向車內,更可以發現與S-Class一樣搭載了第二代MBUX系統,中央螢幕由過去橫置式改為直立式,除了標配9.5吋的大小外,另外還提供更大的11.9吋選項,原廠強調不論軟硬體對比過去都有顯著進步,同時語音助理也變得更聰明、更人性化,並能透過OTA遠端更新系統,只是實際操作感受究竟如何?還是有待我們實際體驗後才能與各位分享。
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至於動力系統方面,原廠在汽油車型首波僅推出C180、C200、C300,而柴油則有C220d與C300d,並全面導入48V輕油電或插電式混合動力系統,來提升整體排汙與油耗表現,其中在插電式混合動力上,在WLTP測試規範之下,純電可行駛距離已經上看100公里遠,對比過去的插電式油電車型可是有相當高幅度的進步,若後續有機會在台灣推出,台北桃園往返或許不需要任何一滴汽油就能完成。
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新世代C-Class預計今年夏季就會開始量產交車,相信很快也會與台灣消費者見面,畢竟對於賓士來說,從2014年推出W205世代車型至今,全球已售出超過250萬輛C-Class轎車與旅行車型,堪稱是過去10年當中最暢銷的車款,只是先前原廠工程師已經證實,W206世代的C-Class旗艦AMG C63,將會捨棄過去的V8引擎改為四缸引擎配置,如此驚人的消息,後續會對”三芒星”品牌聲量與銷售產生正面還是反面影響,看來是未來值得觀察的重點了。
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