移動辦公室?其實家用也很可以。VW T6.1 Multivan Highline 4Motion試駕

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福斯商旅T型車可以說是同級商用車的標竿,不過就算是最具戶外休閒風格的California車系,通常也難逃被誤認是機場接送車的命運,更不用提這次試駕的主角:純然商用取向的Multivan。但在Transporter進入到T6.1世代後事情有了一些變化,在更完善的電子系統跟更完善主動安全的加持下,讓Multivan不僅僅是輛更稱職的移動辦公室,變淡的商用氣息也能很恰當地作為家庭空間的延伸。
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先來說說Multivan的本職學能商用領域的部分,進入到T6.1世代後相信大家應該都是對駕駛艙的變化感到驚艷吧!跟進VW新世代乘用車的駕駛導向雙螢幕佈局,把原本濃濃的商車味沖淡了不少,而且作為車系旗艦,Multivan的中控台直接給你最大的9.2吋鏡面螢幕,加上IQ.Drive主動安全系統,乘用取向的調校讓我們幾乎可以大膽地把福斯商旅後面的商旅兩個字去掉了。
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不過我之所以覺得T6.1世代的Multivan比T6是個更稱職的行動辦公室,關鍵就在於車內USB充電孔全數換成Type-C規格這件事上。T6.1的Multivan在空間配置機能上其實跟小改前沒有任何不同,像是可以前後旋轉的第二排座椅、可完全倒平成臥鋪的第三排座位還有多功能會議桌,另外也少不了無段滑移變化的滑軌,這些多變的機能性都是構成Multivan是款成功商用旗艦的不可或缺要素,也是在T6時期就具備的。
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但接孔改換成Type-C而且還新增到四個之後,讓車上的幕僚或是商務客在Multivan上辦公不再需要為筆電、手機平板甚至是相機等設備的充電問題操心,這些當前最新世代的移動裝置幾乎都具備Type-C接口或是連接線,所以可以完全把Multivan當成是不斷電的行動辦公室來看待;當然如果覺得買新車連手機都要更新太麻煩,那麼車上還是有12V電源讓你連接轉換器使用,不過更新到Type-C之後肯定是利大於弊的加分項目,畢竟消費性電子配備的更新週期絕對短於換車頻率。
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至於T6.1 Multivan適合家用的部分,還是得再提一次駕駛介面的變化,進入到T6.1世代的Transporter最大的變革就是導入了MQB的電子系統,跟乘用車接軌的座艙佈局只是其中一個紅利而已,方向盤的轉向機構從液壓改為電子動力輔助後讓Multivan的指向性變得更靈活,雖然底盤架構沒有調整、但光轉向的變化就能讓一家之主開車開得更開心。
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多變的後座座椅機能也不是只能用來辦公開會,全家對坐在車上野餐、聊天促進感情也相當適合,小圓桌可以擺放筆電或食物之外,擺下旅行用麻將組應該也不是問題,讓Multivan能夠貨真價實地成為家用空間的延伸。
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