765LT遇上它也「吃鱉」!McLaren 720S GT3X實車現身

765LT遇上它也「吃鱉」!McLaren 720S GT3X實車現身

765LT遇上它也「吃鱉」!McLaren 720S GT3X實車現身
眾所周知,各大車廠之所以推出Track Only定位的純種賽車,原因即使想進一步凸顯自家性能基因、戰力耐用度與品牌曝光度,卻也不是都只為了參加FIA賽事而生,像McLaren最新競技式樣的720S GT3X,就純粹想讓消費者見識McLaren性能競技的高水平工藝,完全不像720 GT3得受到FIA車輛規範限制,性能戰力當然大幅蛻變,連屬於道路等級的Super Series旗艦765LT也不是對手……
765LT遇上它也「吃鱉」!McLaren 720S GT3X實車現身
標榜擁有高性能基因的各大車廠,基於進一步提高品牌形象與曝光度,對於較符合本身車輛設定屬性的GT賽事也大力參與,就算本身並沒以所謂的廠方身份組隊加入,也會成立所謂Customer Racing客製賽車部門製作符合各項賽事規範的賽車提供旗下客戶車隊參與,而McLaren針對FIA GT3等級也在旗下Super Series級距推出合格賽車版,打從最初代的12C開始,後續到二世代650S乃到現役720S都有!相較於前代,720S引擎雖配置排氣量加大到4.0L而且最大馬力提升到720ps的M840T式樣,不過GT3賽車版受到FIA規範限制得配置Air Restrictor進氣限流器,進氣口徑明顯縮小加上增壓轉數同樣被箝制,引擎輸出峰值反倒比道路版還低,僅僅在600ps上下而已!
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不過車體拆除所謂的街車配備,加上外觀鈑件大量採用輕量化的CFRP碳纖空力,就算也添加高空力化的配件,原本高達1468kg的車體重量也明顯降到1210kg,再搭配競技取向的底盤懸吊設定,加速表現、殺彎性能自然也達到所謂的高奪冠率水準!而此次新登場的720 GT3X, McLaren基於讓車迷體驗到解放所有性能封印的效果,即使車輛硬體完全看齊720S GT3,僅僅多加裝一張前座椅變成雙人座式樣,同時外觀再增加位於前、後子板上的散熱孔設計,提升動力耐用續航力的同時,也獲得「類寬體」的視覺加分效果,不過動力設定卻效法720S街車版,也就是沒配置進氣限流器,最大馬力維持720ps之外,同時再增加一個可短時間多30ps輸出的Over Boost超增壓模式,比起765ps、1368kg的765LT,這款750ps、1210kg且採純種賽道設定的720 GT3X自然凌駕其上!
765LT遇上它也「吃鱉」!McLaren 720S GT3X實車現身

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