左打M3右踢M4!BMW M2C最強「全面改」LW Final Edition

左打M3右踢M4!BMW M2C最強「全面改」LW Final Edition

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BMW最入門M Power的F87 M2進化到LCI小改的Competition式樣,因引擎升級成正宗M Power式樣的S55B30即使得以跳脫原本「Baby M」次能性能的框架,同時卻也激起車主越級挑戰F8X M3/M4的慾望,投身改裝市場的例子也不在少數!專改Bimmer的Lightweight Performance也順勢推出標榜目前M2C最強全面改式樣的「LW Final Edition」,到底它強在哪?下文娓娓道來…..
左打M3右踢M4!BMW M2C最強「全面改」LW Final Edition
相較於被BMW原廠暱稱為「Baby M」的F87初代版,屬後期型的LCI小改式樣即使外觀只有車氣壩下方造型略有不同而已,不過骨子裡的動力配置卻完全不同,引擎升級成正宗M Power型式也就是和F8X M3/M4完全相同的S55B30,戰鬥力更甚至之下也冠上Competition之名!基於車系區隔之故,以M2C縮寫的它最大輸出即使達到可完全打趴F87前代版的405hp、550Nm,但仍屈區在F8X M3/M4之下,「引擎硬體明明完全相同,馬扭力輸出卻偏少」,如此也讓熱血派車主心生不平紛紛訴諸後天改裝以追回落後失分!對此,本身只改Bimmer的Lightweight Performance,也醞釀這個M2C升級層面涵蓋全車裡外,同時也充分展現契合自家招牌Lightweight定義的全面改式樣。
左打M3右踢M4!BMW M2C最強「全面改」LW Final Edition
基於讓動力輸出大幅擴增,即使引擎已是M Power式樣但各項軟硬體再歷經一番進化,除了內部機件更換耐壓榨性更強的鍛造部品,周邊包括進排氣、供油、渦輪與ECU也都一一升級,尤其渦輪變更為進氣量更大的更風量式樣,再透過可程式ECU介面改寫包括供油、點火、供油以及增壓值設定,最大輸出順勢暴漲到731ps(720.8hp)、880Nm,不光基本版M3/M4無法批敵,連F8X性能旗艦的M4 GTS也無法項背!引擎輸出即使已十分強悍,為了謀求到更猛加速,車體包括引擎蓋、車頂、後廂蓋與葉子板更都變更成Lightweight Performance推出CFRP輕量化材質,加上車內裝變更為四座而且都採用碳纖可調賽車椅,加上內裝也同等進化為CFRP,致使車重一舉達到1371kg之譜,足足比原廠車減輕將進200kg之多,馬力/重量比表現比原廠明顯來得更亮眼,無論短距離衝刺、中距離再加速自然更犀利!底盤則是秉持終極街車化改造原則,除了升級M Performance全套強化版煞車,彈簧也採用Eibach推出的短彈簧式樣,搭配自家19吋鍛造輕量化輪圈,足下功力更能與動力強化相契合,無論直線、彎道都可達到其所標榜最強M2的目標…..
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