替未來設計做定調!Mercedes-EQ EQS 滿滿科技感

替未來設計做定調!Mercedes-EQ EQS 滿滿科技感
可謂是千呼萬喚使出來的電動旗艦房車EQS終於在今天凌晨以真面目示人,同時台灣賓士為了體貼媒體熬夜看全球發表會,還貼心的寄送專屬版 EQS跑麵給記者,讓這場發表會是名符其實的「真香」!
替未來設計做定調!Mercedes-EQ EQS 滿滿科技感
在開始講這台新車之前,這場發表會還有很多值得關注的事情。首先是名字問題,官方正式定調名稱為Mercedes-EQ,這也是繼Mercedes-AMG與Mercedes-Maybch之後,第三個獨立部門,未來電車都會規在Mercedes-EQ部門中,而EQS 則是品牌電車旗艦車款。與其他車廠先從入門車款下手不同,賓士決定比照油車慣例,將最新技術從旗艦車款開始下放。不過有趣的事,雖然車名叫EQS ,也是Mercedes-EQ這個新成立電車部門的旗艦車款,但大家可別直接把他認為是S-Class的純電版,兩著其實並沒有關聯性。
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EQS這次共推出EQS 450+與EQS 580 4MATIC兩種版本,不過這僅有輸出有差異,基本規格皆為為5,216X1,926x1,512mm(長寬高)。在車重方面,EQS 450+來到2,480kg, EQS 580 4MATIC則重了105公斤來到2,585kg。比起後驅的EQS 450+,EQS 580 4MATIC雖然更重,但受益於輸出功率更大,0-100 km/h加速僅需4.3秒,硬是比EQS 450+的6.2秒更快更猛。不過受限於法規,兩台車的極速都被設在210km,因此還有待改裝業者來解封印了。
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雖然EQS與概念車時期的長相還是有些出入,不過設計說為了達到最少的空氣阻力,透過無數的風洞測試他們以圓潤大鈑件的概念進行外觀設計。同時雖然電動車是這幾年新興產物,但他們還是刻意放上早期傳統的廠徽,帶有傳承意涵。
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在內裝部分EQS展現出集團傾全力打造的新世代駕駛艙科技,其中MBUX Hyperscreen絕對讓人過目難忘。如同BMW的雙腎水箱護罩只有更大沒有最大相同意思,Mercedes-EQ也是卯起來把螢幕放進車室內。
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你以為過去從儀表延伸到中控台的螢幕已經夠大了嗎?賓士設計師說你們有考慮副駕駛座乘客的心情嗎?因此這次EQS把螢幕一路延伸到副駕駛座前,假使可以專注看車輛狀態與導航,而副駕駛座則可以盡情追劇看電影,互不干擾。不過官方說這套系統最終還是得看每個市場有無法規限制,不見得每個市場的EQS都有這個副駕駛座螢幕。當然有如此多的螢幕與高達350顆以上的傳感器,EQS具備最新的ATTENTION ASSIST安全輔助,可以透過駕駛眼球的偵測,來判斷駕駛是否打瞌睡,並透過聲光警示來提醒駕駛該休息了。
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至與與電動車主息息相關的充電時間,以400 V DC快充來說,從10-80%只需31分鐘,家用壁掛式充電,則視每個地區的供電狀態,最久10小時可充飽。至於充飽一次可以行駛多遠呢?EQS公佈了770公里這樣驚人的數據。EQS除了是首款電動旗艦車外,他也掀開了未來賓士車款在內裝設計的大思維。除了動力模式外,舉凡內裝大螢幕或是後軸轉向等功能,油車與電車間其實還是有很多技術共享的空間。因此在不久的將來就可以看到Mercedes-Benz其他車款有似曾相見的感覺喔!

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