新世代的旗艦王者風範,Mercedes-Benz S450L 4Matic試駕

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新世代的旗艦王者風範,Mercedes-Benz S450L 4Matic試駕
旗艦就是旗艦,這是我跟W223世代的S-Class在兩天密集試駕相處過後的深刻感想。S-Class在車壇歷史的豐功偉業這邊就不多加贅述,身為Mercedes-Benz的當家旗艦,S-Class自然乘載著品牌最尖端的技術研發成果,讓新車不論是在科技還是設計層面,都開創了旗艦房車的新篇章,同時也拉開了跟對手之間的領先差距。
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從外觀來看,W223 S-Class的造型可以說是賓士新世代家族的設計指導方針,像是預定下半年在台灣登場的大改C-Class,幾乎可以說是前者的縮小版;雖然看似整體家族化面孔趨於一致,但原廠設計師還是在新車上放了一些旗艦才有的設計元素給外界辨認,像是頭燈的三點式日行燈設計以及尾燈的3D立體燈組,這些都是S-Class的專屬特色;另外Mercedes-Benz還為新世代旗艦準備了擁有投影功能跟照射範圍更遠的Digital Light數位頭燈,不過要等到今年下半年生產的21/22年式車型才能夠選配。
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Digital Light數位頭燈是因為法規認證時程的關係,才無法在第一波導入國內,另外具備Level 2主動式車道置中功能的智慧駕駛輔助系統,也因為相同原因要得等到新年式車型才會搭載,連同全球首創的後座安全氣囊也是比照辦理;所以目前首批新車「只」具備ACC、盲點偵測、車道維持輔助以及Pre-Safe主動側撞防護等主動安全機能,只能說頭批車主是早買早享受吧!至於更進階、具備Level 3自駕功能的Drive Pilot系統,目前只有德國市場開放,未來導入台灣的可能性應該是趨近於零。
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雖然部分新世代自動駕駛科技無緣引進台灣有點可惜,不過W223世代的S-Class依舊帶給我們相當大的科技衝擊,就先從最顯而易見的車載資訊系統開始。全新的MBUX 2.0系統打破了上代S-Class引領車壇的相連式雙螢幕框架,數位儀表板在新車上依舊保留,不過中控螢幕改成直立擺放並放大至12.8吋,或許有人會說這是在學Tesla嗎?相信我,實際使用上完全是兩回事。
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不管是螢幕擺放的角度還是UI使用者介面的設計,MBUX 2.0都要比Tesla優秀,從最基本的空調調整介面就十分就手,同樣都是觸控操作,但S-Class的設計並不會讓駕駛需要常常低頭確認自己到底按了什麼,進而影響行車安全;另外中控螢幕的解析度也令人相當驚豔,新車搭載的360度環景應該是我看過畫質跟顯示效果最好的系統了,還有搭配既有的語音助理功能,讓新車不管是在科技或是科技感的營造上,都有更上一層樓的演出。
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但這都還不是MBUX 2.0的完全體,賓士還有提供解析度同樣精緻的AR擴增實境抬頭顯示器、裸視3D數位儀表板、主動式環景氣氛燈,以及能偵測駕駛眼睛/手部位置來調整天窗跟後照鏡的智能控制套件,這些新世代科技配備都具備的話,才算是真正享受到賓士領先車界同業們的科技實力。不過可惜的是,即便我們試駕的車款已經是空車價就高達620萬的S450L,本段提到的所有科技配備,都需要再額外加價選配,雖然S450L並非入門等級,但缺乏了原廠力推的新科技,這方面還是給人一種入門感。
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