油電+四驅+手排有沒有搞頭?全新HONDA Civic Type-R規格預覽!

油電+四驅+手排有沒有搞頭?全新HONDA Civic Type-R規格預覽!
儘管目前車壇的趨勢都是往消滅內燃機的方向發展,但在內燃機被消滅之前,手排變速箱應該會更早消失在歷史洪流中,原因當然是現在的自排或是雙離合自手排變速箱的換檔效率,早已超過人類手腳協調的極限。不過積極擁抱新科技的HONDA卻還是要逆著這個大勢而行,因為下一代Civic Type-R依舊會維持單一手排設定!
油電+四驅+手排有沒有搞頭?全新HONDA Civic Type-R規格預覽!
北美HONDA公關經理Carl Pulley在接受外媒採訪時,意外爆料了這個讓死忠Type-R車迷相當振奮的消息,而且除了性能旗艦Type-R之外,性能二軍的Civic Si也會同樣維持單一手排的傳動設定;不過這個消息一傳出來後外界就紛紛質疑這項決策的正當性,畢竟這類的Fun Car不是捨棄純手排的堅持,就是提供手/自排並陳的選項來試圖觸及到更多消費者,你看就連當前正熱的TOYOTA GR Yaris都出了CVT概念車來試水溫,新一代Civic Type-R堅持純手排難道不會離現在的消費者越來越遠嗎?
油電+四驅+手排有沒有搞頭?全新HONDA Civic Type-R規格預覽!
當然你可以說Type-R這種性能車款本來就屬小眾市場、對整體銷量貢獻不大,堅持手排還能夠維持品牌形象,豈不妙哉?但當然除了維持品牌形象之外,維持單一手排變速箱設定可能是有更實際的理由。
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由於先前HONDA歐洲副總裁Ian Howells就透露,HONDA在2022年之後歐洲就會停售純內燃機新車,這也代表著未來在歐陸上市的11代Civic全部都會是Hybrid複合動力設定,也就是說Type-R如果沒有打算要撤離歐洲市場的話,沒意外的話也會採用油電動力心臟。
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而且全新Type-R所搭載的油電動力心臟,很可能是由現行2.0L VTEC渦輪增壓引擎再加上兩具電動馬達所組合而成,綜效輸出有望上看到410hp的驚人水準!與此同時,傳動系統也因此沿用了NSX跟Legend上的SH-AWD四輪驅動來對應更大的動力,所以與其專門為這套新的油電動力系統耗費巨資開發對應的自排/自手排變速箱,不如維持簡單的手排要來得實際許多,同時也可以顧及到死忠車迷在意的駕馭樂趣還有品牌形象。
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不過目前Civic Type-R何時會現身還是未知數,暫且不說性能二軍Civic Si,就連標準版的Hatchback車型都尚未發表,或許年底前就有機會正式發表吧!而台灣的消費者或許有不低的機率在國內見到11代喜美的身影,據了解台本目前正在審慎評估新車國產化的可能,而且主力應該是會放在掀背版本上。【延伸閱讀】美規房車先行,11代HONDA Civic1.5T/2.0NA雙動力登場!跟Type-R說掰掰!HONDA宣布2022年於歐洲開始停止販售燃油車

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