搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中

搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中
對於即將到來的電動車(Electric Vehicle)時代,看起來似乎是以電池電動車(Battery Electric Vehicle,BEV)為大宗,但其實氫燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)也是個不容忽視的選項之一,車壇中除了TESLA對於FCEV嗤之以鼻、大部分車廠並沒有只把全部資源投注在BEV之上,就像BMW雖然已經發表了iX與i4等新世代電動車,但依舊宣布最新的i-Hydrogen NEXT氫燃料電池車展開測試中!
搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中
對比電池電動車,氫燃料電池車有著燃料填充快以及續航力不受天候影響等優點,尤其在長途運輸上更顯優勢,這也是為什麼在加氫站等基礎設施還相當缺乏的情況下,眾多車廠們不會只押寶電池電動車、也持續發展氫燃料電池車的根本因素。就以這次BMW釋出的 i-Hydrogen NEX測試車為例,補充完6kg的氫只需要花三到四分鐘,比起市面上所有電動車快充站或所謂的超快充效率都更高,就算原廠還沒公佈 i-Hydrogen NEXT的續航力表現,但效率依舊勝過電動車不少。
搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中
另外由於BMW跟TOYOTA之間有著頗為深厚的合作關係,而TOYOTA又是在氫燃料電池領域耕耘許久的領導性廠商,這次i-Hydrogen NEXT測試車就找來TOYOTA一起合作、並使用後者所提供的氫燃料電池,不過除了氫燃料電池之外的電力轉換系統、電動馬達以及700bar的CFRP碳纖維儲氫槽等部件,就都是由BMW自行研發,還整合了i4以及iX上的五代eDrive技術,讓i-Hydrogen NEXT擁有跟B58 3.0L渦輪增壓直六心臟相同的374hp強勁輸出!
搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中
其實進入了電動車時代,在各家電動車動力系統架構相去無幾的現狀下,電力系統的整合性與動力輸出特性的調校,也就是所謂的駕馭感受就成為了各品牌電動車之間的最大差異,BMW也特別強調i-Hydrogen NEX即便身為氫燃料電池車,但開起來還是非常的BMW,那麼實境情況是不是也是如此,就得等到未來問世時才能揭曉了。
搭載TOYOTA燃料電池、最大馬力374hp!BMW氫能源電動車i-Hydrogen NEXT測試中
而以G05 X5為基礎打造的i-Hydrogen NEXT,目前已經在歐陸地區展開了道路測試,如果測試過程一切順利的話最快會在2022年開始少量生產。不過氫燃料電池車雖然跟電池電動車相比有不少優點,但偏高的價格以及基礎設施的匱乏依舊是最重要的致命傷,這也是未來氫燃料電池車要順利普及之前,必須優先解決的兩個痛點。【延伸閱讀】LAND ROVER也要做氫燃料電池車!Defender FCEV最快今年展開測試 【市場評論】政府一昧跟風扶持純電動車非好事,多面向思考併線發展才有真未來

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