「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」

「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」

「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」
對人體感官刺激性最高的甩尾賽之中,出現動力狂暴的大改Bimmer雖不算稀奇,不過這款BMW可是M Power最新式樣的G82 M4 Competition,而且操刀車輛改裝居然還是原廠BMW M GmbH部門,那就絕對值得大書特書了!征戰歐洲甩尾賽的Red Bull Driftbrothers日前所發表的今年新戰馬,生成背景就是有這麼特殊、這麼傲人,也讓人對這款BMW第一次改造甩尾賽車的實力不禁好奇再三…..
「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」
甩尾賽即使是以白煙番長、滑移追走之類的高度感官刺激而深深吸引廣大人群關注,不過車輛要做到這一點,車輛必須擁有可瞬間暴增加速力道,引擎不光得改而且還一定要重度豪改以大增馬扭力數據,因此讓動力強化成為全車改裝最燒錢項目之下,也讓目前出現甩尾賽場的BMW車款不但不是M Power式樣,而且十之八九還都是從新車第一線退下的老款Bimmer!以上這些即使是當前甩尾界的常態,不過對強調氣勢、注重擺陣的超有錢車隊就不是這樣了。由Red Bull大力支持的Driftbrothers完全沒有所謂的考量費用之下,不但今年賽車欽定M Power最新式樣、目前聲勢極高的G82 M4 Competition,而且居然請得動BMW原廠負責車輛改裝操刀!旗下廠車類型只集中在Circuit Race的BMW,第一次跨足Drift Race,讓人傻眼之餘也對這款G82 M4首見的甩尾賽車倍感好奇….
「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」
車輛平台雖以G82 M4 Competition市售版為基礎,不過以BMW M GmbH一向不改則矣要改就一鳴驚人的作法之下,全車裡外當然也全然跳脫市售框架!首先在外觀層面,負責操刀的所謂原型車製作部門M Prototype Construction以M4 GT3空力為基礎雛形,同時再參考甩尾賽實際需要的高空力、高冷卻需求再添加各項擾流設計!其中整個後檔部位從上到下幾乎都配置導流疫,也成為全車外觀最吸睛設計。引擎雖以市售版的S58B30為基礎,但改裝趨向完全朝向純種競技取向,大量添加BMW Motorsport性能基因,最大馬力達到1050ps之譜同時扭力峰值也暴增到1300Nm,也讓其成為超狂暴的加速機器!車輛本質、戰力比原廠暴增數倍,能否在歐洲甩尾賽締造佳績,癥結點就看操駕者Hountondji兄弟能否發揮出人比車強的本事了……
「原廠BMW M GmbH」改出來的!BMW G82 M4首見「甩尾賽車版」

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