硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台

硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台

硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台
具備作動效率高、輸出大的優勢之外,同時又基於本身好改又容易大改的特性,即使讓渦輪引擎在車輛動力改裝領域成為性能怪獸、加速機器的首選,但偏偏有人就是不愛隨波逐流仍鍾情NA一拜的舊世代路線!就像這輛「老喜美」Civic EG即使車頭內是一顆Honda舊NA世代引擎代表的B18C,不過日前在零四賽場卻一舉衝出連頂尖超跑都大為汗顏的「十秒台」成績!老車+老引擎的它如何蛻變成超跑殺手?請看下文……
硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台
眾所周知,比起排氣量相同的自然進氣引擎,就渦輪引擎就因為進氣型態屬於強制大量灌入的正壓型態,只要供油量、點火時機設定相匹配,就可獲得倍增以上的馬扭力表現,在唯猛不可、唯快不破的熱血份子眼中當然是動力改裝主流,尤其對於先天只有輕量化優勢的Honda「老喜美」族群,更是變身超跑殺手的唯一選擇!以當前的改裝生態來說,原廠NA版的K20A、K24A,只要排氣量擴增搭配鍛造+渦輪化改造,馬力峰值要飆破1000hp大關可說是老喜美的度動力改裝日常,同時再加上車體大幅偷輕、傳動強化與輪胎升級的話,0~400m加速要衝進九秒台、八秒台更是輕鬆平常,目前最猛則是來到七秒台境界!老喜美搭配渦輪大改引擎即使變身成加速怪物的保證,不過隨著能見度大幅驟增卻也流於刻板化、制式化!
硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台
車主或操刀廠家想凸顯與眾不同的賣點,將引擎NA一拜化改造即使算走回頭路但卻也是最好方式!於是負責操刀的「All Motor Bully」改法從善如流之外,引擎更選擇輩份更老、等級更低的B18C黑頭式樣。基於造就大馬力的目的,除了汽的缸體更變種配置排氣量高達2.2L的H22A式樣,搭配高壓縮比可提高到13.0:1的凸頂鍛造活塞、H型斷面連桿與高平衡鍛造曲軸,加上一樣鍛造化的波司、缸體螺栓以及特製的強化曲軸固定座,還有「沙鍋大」的超大節氣門、進氣歧管、強化考耳、加大噴油嘴、高壓汽油泵浦與可程式ECU等等的相助,Dyno輪輸出實測也爆發出4.3whp,換算引擎淨輸出則有463.5hp實力!
硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台
這個表現在渦輪喜美之中雖是小屋見大巫,不過卻是NA超一拜水準,而其車體經過重度偷輕不但內裝全拆空,外觀鈑件還適度以FRP材質代替,總重不到700kg之下,日前在零四賽場一舉跑出個人新猷的10.41秒成績,動力沒經過相當程度強化的超跑根本難逃其毒手……
硬實力「老掉牙」!Honda Civic EG「NA超一拜」十秒台
延伸閱讀:一、Porsche「假NA一哥」!991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版:點我二、BMW M3也不是對手!Mazda 3「雙轉子+雙渦輪」彎道殺神式樣:點我

最新汽車新聞
人氣汽車新聞
行動版 電腦版