3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!

3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!
TOYOTA旗下的GAZOO Racing被台灣人熟悉的原因,應該不外乎GR Supra以及GR Yaris兩款頗為搶手的性能車了吧?但其實GAZOO Racing在賽車本業上依舊相當投入,除了WEC世界耐久錦標賽與WRC世界拉力錦標賽外,著名的Dakar拉力賽GAZOO Racing近年來也是無役不與,近期就發表了嶄新的GR DKR Hilux T1+賽車,來征戰明年2月2日開跑的最新賽季!儘管外型上還看得出Hilux的輪廓,實際上GR DKR Hilux T1+算是輛不折不扣的原型賽車,因為從車體架構、懸吊形式到動力調校,都跟市售車有相當大的差異,就連車殼都是用上極致輕量化的碳纖維材質打造!
3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!
而這次發表的GR DKR Hilux T1+,算是2018年開始啟用的Hilux Dakar賽車的大改款版本,主要是對應官方賽程改制、參加組別從Super Production Category變為T1,連帶使得輪圈尺寸從32吋升級到37吋,胎寬則是自245mm放大到320mm來爭取更多接地面積,同時懸吊行程也拉長到350mm,當然也會讓抓地力表現更為出色。之所以會說GR DKR Hilux T1+是大改款版本,最大的不同就是在於GAZOO Racing捨棄Hilux Dakar上沿用多年的自然進氣V8引擎,改為跟新世代Land Cruiser跟Tundra相同的3.5L雙渦輪增壓V6心臟,由於這次發表的新車還沒完成最終測試、所以也沒有公佈確切性能數據,不過GAZOO Racing表示,實際動力輸出肯定會比市售版的409hp/650Nm更為猛爆!
3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!
當然GAZOO Racing想要再度贏下達卡拉力賽的殊榮,除了硬體強悍之外,選手陣容也馬虎不得,對應長約8000km的嚴苛考驗,GAZOO Racing準備了四組選手陣容,由三度在達卡拉力賽奪冠的Nasser Al-Attiyah,而Nasser也是TOYOTA 2019年奪冠的班底,就看2/2開跑的2022新賽季,全新的戰車以及更有經驗的選手與後勤團隊們,能不能幫GAZOO Racing的獎盃架再添新成員了。
3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!
儘管GR DKR Hilux T1+是專為達卡拉力賽所打造的原型賽車,不過或許可以作為GR Hilux的規格參考範本,畢竟外界普遍認為TOYOTA有相當高的機率為Hilux推出GR版本,畢竟主要對手Ford Ranger就有以強悍性能著稱的Raptor車型在,近期積極擴張GR宇宙的TOYOTA應該不會放過Hilux這款指標性皮卡才是,屆時3.5L雙渦輪增壓V6引擎就很有可能會是未來性能皮卡的動力首選。
3.5L雙渦輪V6強心注入,TOYOTA GR DKR Hilux T1+征戰2022達卡拉力賽!
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