新世代的豪華越野行宮!大改款LEXUS LX換裝雙渦輪V6心臟、導入獨立四座尊榮佈局

新世代的豪華越野行宮!大改款LEXUS LX換裝雙渦輪V6心臟、導入獨立四座尊榮佈局
換裝GA-F模組化平台的TOYOTA Land Cruiser在今年9月發表後,便以更科技與性能更強悍的姿態擄獲一大票消費者的芳心,訂單爆量加上晶片供應問題,甚至讓訂車手腳比較慢的消費者候車期甚至得等上四年之久!但其實只要預算夠充足的話,候車期過長的問題是有辦法解決的,因為共享相同底盤與動力,但更豪華、乘坐體驗也更尊榮的全新LEXUS LX,正式登場!
新世代的豪華越野行宮!大改款LEXUS LX換裝雙渦輪V6心臟、導入獨立四座尊榮佈局

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光看車身前半段似乎很難第一眼認出前後兩代LX之間的差異,不過即便車頭線條相當類似,但巨大的紡錘形水箱罩的格柵造型更為細緻前衛,L型LED燈組則是加入了BladeScan自動遠近光切換功能;而車尾的造型設計變化就比較明顯一些,貫穿式尾燈是採用源於新一代NX的新家族化設計語彙,另外首度加入車系陣容的F Sport車型還配置22吋鍛造鋁圈,這可是LEXUS市售車有史以來最大的尺寸。
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跟外觀相比,全新LX的內裝變革幅度就相當地明顯,車艙援引LF-Z概念車的Tazuna「韁繩」理念打造,中控台導入上12.3吋、下7.3吋的雙螢幕佈局;上方的12.3吋螢幕搭載LEXUS最新開發的資訊娛樂系統,下方的7.3吋螢幕則是負責空調操作與顯示越野車輛資訊,而雙層設計的好處在於顯示豐富行車資訊的同時,在日常使用上也能讓駕駛不需要移動太多視線,也可以獲取足夠的訊息。
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座艙佈局方面,LX依然維持三排七人座的設定,並針對泡棉、扶手甚至是收納功能做重新設計,讓乘坐舒適性跟便利性都獲得提升。而為了對應LX的越野旗艦身份,LEXUS此次還新增了後排只有兩張獨立座椅的四座Ultra Luxury車型,提供層峰級買家一個更尊榮的越野座駕選擇,而Mark Levinson音響與雙11.6吋平板的後座娛樂系統等舒適配備,當然也不能缺席。
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全新LX依舊維持傳統分離式大樑的車體架構,不過在換上新世代GA-F模組化平台後車身剛性提升20%之多,同時車重還能夠減輕200kg並把重心降低,對於提升On-Raod與Off-Road的操控性都能夠起到作用。Multi Terrain Select智慧地形控制則是藉由電子系統來進一步提升LX的越野性能,提供沙地、泥地、雪地與岩石等6種地形模式供車主選擇,當然你也可以切到自動模式讓系統自行判斷;另外Crawl Control系統則是堪稱越野ACC,共有5種速度可以選擇,系統會自動控制引擎輸出跟煞車,駕駛只需要掌控路線操作方向盤即可。
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在最核心的動力設定上,全新LX捨棄了上一代的5.7L自然進氣V8、改搭載3.5L雙渦輪增壓V6心臟,雖然排氣量變小但輸出來到更優異的415hp/650Nm,匹配的變速箱也從6速手自排改為10速手自排,並有AVS可變阻尼懸吊、新開發的ECS電子制動系統與EPS電動轉向系統輔助,改善新車的操控表現。
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換裝GA-F平台後,提升的車體剛性讓LX的被動安全防護更提升,同時主動安全在LSS+ 2.5系統的加入下也變得更為完善,全速域DRCC主動跟車巡航、LTA車道維持輔助等功能也讓LX獲得Level 2標準的自駕輔助能力。新一代LX最快要等到明年才會在北美、日本與中東等市場上市,不過LX所搭載的3.5L雙渦輪引擎目前較難通過國內的排污法規,所以小改款LS在台才只剩下Hybrid單一動力設定,未來要在國內看到新LX的機率其實並不高。 【延伸閱讀】一野七十載!全新大改款Toyota Land Cruiser登場 TSS2.5、後多連桿懸吊、油電渦輪動力上身,大改款TOYOTA Tundra發表!

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