四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣

四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣

四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣
對照以Porsche首款全電車之名問世而在目前車壇鋒頭極健的Taycan,一樣採用Seadan四門設計的Panamera,即使可說是沒新鮮噱頭可言的老面孔,不過車主如不想讓這款昔日乃是「綠色地獄」最速四門車的它掉漆,後天升級便顯得勢在必行,尤其是攸關吸睛度的外觀層面!這款Top Car推出全採用Dry Carbon碳纖的GTR Edition,絕對在性能跑格化、高檔豪車味都能完勝Taycan的上上之選…..
四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣
打著Porsche第一個全電車款旗號問世的Taycan,本身雖以Mission E為開發雛形,不過採用Sedan四門設計的車體輪廓,其實與代號971的Panamera MK2相當近似,讓人猛然一看絕對出現誤認!此舉對Panamera車主來說雖能開心,一旦眾人錯覺消失之後卻也洋溢出愛車掉漆的缺憾感,就只因為推出時間較久、較沒新鮮噱頭,就讓曾經一度貴為愛車「綠色地獄」最速四門車的愛車淪落如此窘境,不甘願淪於平凡的好勝心被喚醒之下,自然也讓其改裝能見度逐漸攀高,尤其是全憑肉眼就能評斷高低的外觀層面,而專門在造設計、材質用料均極致豪車化的Top Car Design也推出這款「GTR Edition」Aero Kit。
四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣
相較於普遍以誇張空力造型取勝的對手品牌,Top Car即使不免俗一樣有前下巴、側裙、後下擾流與尾翼等,不過造型社器卻是以融合原廠車體為重,協調一致的視覺效果當然明顯偏高之外,基於符合GTR這個高性能稱號,除了將原廠可伸縮做動的尾翼,變更為宛如「曬衣架」般的固定式樣而大添性能味,並透過前氣壩造型全數採用柵欄狀設計,搭配車側輪廓包括輪拱、車門都明顯外擴化、層次化,加上全數套件都採用光面塗裝的乾碳CFRP原色材質,也讓整個造型效果更為雄偉霸氣之餘,同時也散發旗艦車款該有的高質感氛圍,堪稱是Panamera Turbo Mk2目前視覺趴數最高的外觀改套件有心想讓愛車外觀凌駕Taycan之上的車主絕對可放心下手…..
四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣

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四門「大蛙王」!Porsche Panamera 971「GTR Edition」全碳纖式樣
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