最高支援170kW快充、乘用/商用一次發表,VW ID. Buzz量產版終於登場!

最高支援170kW快充、乘用/商用一次發表,VW ID. Buzz量產版終於登場!
自從ID. Buzz在2017年以概念車之姿亮相之後,這款從造型到功能都讓人聯想成純電T型車的量產版,終於在這個月正式發表!ID. Buzz的問世開啟了電動車世代在商務應用的新篇章,因為除了先前VW就透露過的五人做乘用車型,純粹商用的Cargo貨車版也一併亮相;最高支援170kW快充規格與82kWh的電池容量,也能夠確保不俗的續航表現。
最高支援170kW快充、乘用/商用一次發表,VW ID. Buzz量產版終於登場!

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首先在外觀方面,正式量產版本的ID. Buzz跟VW先前釋出的概念車造型相去不遠,讓人聯想到T1的圓潤復古外型就是這款純電箱型車的最大特色,而在這個基礎上我們也可以看到蜂巢狀進氣壩、銳利LED燈組等VW新世代的家族特徵。
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在車身尺碼方面,ID. Buzz的4,712x1,985x1,937mm(Cargo 1,938mm)其實是要比T6.1的4,904x1,9041,990mm要來得略短且寬,身形其實較為嬌小,但拜MEB平台優異的空間佈局所賜,讓ID. Buzz的2,988mm軸距跟T6.1的3,00mm相差無幾,實際空間表現應會更為出色。順帶一提,ID. Buzz的迴轉半徑只有5.55m,比起T6.1的5.95m要來得更為靈活。
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而此前概念車都未揭露的內裝佈局,終於在正式量產車型的發佈會上露出了廬山真面目。ID. Buzz就跟其餘ID.家族成員一樣有著相仿的配置,包括懸浮式的數位儀表板跟中控螢幕的佈局皆如出一徹,不得不說跟T7 Multivan與T6.1比起來科幻風格是要強烈不少。另外為了響應電動車的環保本質,ID. Buzz的內飾完全沒有使用真皮鋪陳,而是使用回收或是合成材料來點綴。
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很可惜的是,ID. Buzz的乘用車型依舊只有5人座單一設定而已,或許未來會有7人座或是8人座的版本問世也說不定。雖然乘用車型只有5人座,但在5人座的狀態下就可以擁有相當出色的1,121L行李廂容量,如果偶有載運大型物品的需求,將後排座椅收折後更可進一步擴充至2,205L。在主打載運機能的Cargo車型上,運將們可以有相當平整的3.9立方公尺貨艙空間,放進兩個歐規棧版不成問題。
最高支援170kW快充、乘用/商用一次發表,VW ID. Buzz量產版終於登場!

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當然在最關鍵的電動性能車上,ID. Buzz跟T1一樣都是採用後置後驅的動力佈局,不過引擎就被最大功率150kW(201hp)的電動馬達給取代;目前公佈的電池組就只有82kWh(淨容量77kWh)的單一規格,續航里程依舊並未揭露,但原廠表示ID. Buzz最高能支援170kW的快充規格,能夠在30分鐘內就將電量從5%充至80%,跟當前市場主流的電動車快充性能相去不遠。其中比較特別的是,ID. Buzz還支援了V2H(Vehicle to Home)功能,可以透過轉接器將多餘的電能提供給家戶座使用,相信在戶外露營時也能夠派上一大用場!
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當然在現今車壇已經變成的標配的Level 2駕駛輔助系統,在ID. Buzz肯定不會缺席,而且還具備Car2X車聯網功能來跟周遭車輛分享交通資訊,遙控的自動停車輔助功能也在ID. Buzz的配備清單之中。在VW的規劃下,ID. Buzz是由德國漢諾威工廠作為生產基地,並會於第三季就在歐洲正式上市,而目前國內尚未有VW集團的電動車導入的時程表,要看到ID. Buzz可能得等上好一陣子才行,但台灣的消費者或許可以先關注T7 Multivan何時可以登台上市。【延伸閱讀】有史以來最好用、最科技也最環保的T型車!VWCV T7 Multivan正式登場純電跟燃油分家!Ford+品牌計畫分割出Model E與Blue兩大部門

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