今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
Toyota電動車系,首款以目前正夯的跨界休旅車類型面市。bZ4X除了是「政治正確」的選角考量外,更可以說是RAV4的電動車版本。採單一車型、159.9萬元(較131萬元RAV4最高階的2.5 Hybrid旗艦4WD,貴了28.9萬)的售價,能否再為Toyota創造出電動車界的「神車」,就先和CarLink從最基本的產品面來看起.....
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

首先,我們很想知道Toyota第一部面市的休旅電動車,到底跟燃油車在加速上的分別有多大?

我們常會形容腳向油門一伸速度就上來了,bZ4X一樣,腳向油(電)門一伸速度也就上來,差別就在於bZ4X的速度是很快很快的上來,而且在這個過程當中它是非常的平順、非常的寧靜,只有伴隨而來的風切聲以及高速時電動車的高頻音色。平穩與寧靜當然都是電動車的特色,但是bZ4X的e-TNGA底盤相對低的重心,更加使得在加速過程中有著相對更佳的平穩性。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
另一方面,電動車當然可以創造出很快的加速性能,只是它會以什麼樣的姿態呈現。當bZ4X在時速100公里時,宛如燃油車時速5、60公里的市區行駛般輕鬆、自在、從容,當bZ4X再加速時,那也只是幾秒間的一個變換而已,速度來的既平穩又快,不論是加速或超車,都給人十足的信心感。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

都說沒了引擎的電動車在車艙空間上與靜肅性有一定程度的優勢,bZ4X的表現是....

先來檢證一下bZ4X的後座空間表現。約3指幅的頭部空間,約3個拳頭又2指幅的膝部空間,平整的底板,空間有著一流的演出(除了頭部以外);椅墊長度適中,椅背腰部支撐性良好,椅背的兩段式調整,都能帶來舒適的坐姿。此外,發泡棉軟硬適中,加上長軸距帶來的開闊視野感,絕對是同級距車款數一數二的演出水準。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲▼後座空調出風口上有兩個USB-C的電源插槽,中央扶手也設有兩的置杯架和一個適合放置手機的細扁空間。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
電動車行駛時的寧靜特性,放大了車外路況的噪音,尤其是機車的頻率,這是一上路馬上就能察覺得到。向來在車艙靜肅性上有水準之上表現的Toyota,在電動車bZ4X車內就顯得沒有燃油車優秀,或許隔音工程是無差別的,但在電動車上車外噪音被突顯了,也就是說,電動車的NVH要下更多的功夫才是。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲▼足踢感應式尾門因採新式馬達,有較快的尾門啓閉速度;可作6/4分離放倒的後排座椅,可收納3組高爾夫球袋與其他的隨身行李,且行李廂底板可再往下一層,整個行李廂有著水準以上的空間與彈性運用。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

對於電動車的內裝設計與用料品質,你有不一樣的期待?

bZ4X在車艙這一環節是精彩的。車艙質感頗具用心,整體車艙氛圍有別於燃油車,令人耳目一新。環抱式鋪陳的儀表中控總成,營造出開闊感的駕駛艙,且不論是用料、設計或是規劃,絕對是車艙的精華所在。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....

今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲首先是置頂、也採環抱式的儀表板,帶來前衛科技的全新視覺體驗;且不只是造型講究,這種跳脫傳統、從方向盤內側看到儀表板,而變成方向盤上方顯示的儀表板,宛如整合了抬頭顯示器,大幅減少了視線切換頻率、同時也提高了開車時的安全性。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲幾乎沒有反光的角度設定,7吋TFT車輛資訊顯示幕,資訊的判讀也一目了然。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲12.3吋、寬幅的中央觸控螢幕,與空調出風口、鞍座連成一氣,則是車艙上第二個吸睛之處。
今年600部配額、已接了超過3000張訂單的Toyota首款電動車bZ4X,實力真有那麼威嗎.....
▲車機的導航系統要特別稱讚它。在三重往台北內湖的導航途中,進入台北的複雜高架交流道時,這套導航系統透過反應迅速且即時的語音和各式分割畫面,讓駕駛者可以很清楚知道接下來要走的路線,帶來確確實實、可以享受得到的科技便利性,與以往的導航軟體有著完全迥異的體驗。

最新汽車新聞
人氣汽車新聞
行動版 電腦版