鐵礦砂需求旺 中航看好第4季運價續漲

中航今天表示,貨物運輸逐步回歸正軌,且中國營建與製造業景氣迅速回升,加上港口存量回落至3年新低,帶動中國鐵礦砂進口需求強勁,看好海運運價第4季有望持續走高。

中航今天召開線上法說會,中航主管出,歷經肺炎疫情,目前除了客運仍受影響外,貨物運輸逐步回到正軌,海岬型散裝輪市場也在今年6月跌深反彈,市場看好海運運價第4季仍有望持續走高。

觀察市場狀況,中航表示,雖然疫情重創經濟,不過,中國營建與製造業景氣迅速回升,帶動鐵礦砂進口需求強勁,且港口存量回落至3年新低,看好下半年自巴西進口至中國鐵礦砂量有望續增,中國鐵礦砂量年增成長率超過10%,看好帶旺運價。

中航補充,巴西及澳洲等主要礦區因應國際鐵礦砂價格走高,近幾個月出口持續穩定走強,全球鐵礦砂需求全年成長可望微幅成長1%。

不過,預估燃煤、焦煤今年全球海運量下跌,中航說明,主要因中國不定期限制進口以刺激當地煤炭價格,另外,受疫情影響及投入再生能源,歐洲對煤炭需求逐年下降。

船隻供給部分,新船下水數量仍處高峰,截至8月底海岬型新船交付79艘,全年預計交付115艘,噸位成長2.7%,預計明年新船交付約74艘。另一方面,老舊大型礦砂船(VLOC)加速淘汰,截至今年前8月,10萬至30萬噸級拆船數量達39艘,散裝輪噸位供給壓力逐年緩解。

中航上半年營收新台幣15.53億元,稅後淨利1.35億元,每股盈餘0.68元;觀察各事業營收,海運業務占比53%最高,內陸貨櫃運輸與物流業務46%,代理航空與其他業務1%。

中航指出,持續規劃建造下一代節能高效船,並強化數位管理。為了因應市場波動與突發事件,仍分散換約時間點,以降低風險及提升獲利。

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