航運資金占比僅剩18% 法人:當沖熱潮漸消退

航運族群今天成交金額為新台幣705.86億元,占大盤資金比重約18.7%,為5 月中旬來新低表現。法人認為,貨櫃三雄自高點回檔,重傷當沖客及融資戶,也讓航運當沖熱潮慢慢消退,將有利凌亂籌碼沉澱。

航運族群今天終場上漲1.45%,至273.42點,整體族群成交量能降溫,約705.86億元,占大盤僅約18.7%,為5月中旬以來新低,相較高點占比逾5成、明顯萎縮。

觀察指標股貨櫃三雄,股價走勢平穩,長榮成交值穩坐上市第1,達429.74億元,成交量共30.1萬張,排名上市第4名,收143.5元,小漲1.77%。

萬海終場上漲4元,收233元,成交值181.32億元位居第3,成交量7.7萬張;陽明遭分盤交易至11日止,成交量僅30.5億元,今天上漲3元,收129元。

法人推估,貨櫃三雄自高點回檔,重傷當沖客及融資戶,預估當沖熱潮將慢慢消退。隨著旺季報到,多頭格局未改,認為稍稍降溫是好事,「才不會剛回神,又被賣下來」。

法人指出,貨櫃三雄將陸續公布財報,航運具備高獲利、低本益比等特質,但卻在7月遭到錯殺,看好將逐步回溫。

群益投顧認為,台股連續3天反彈量縮,可能與航運股當沖熱潮退燒有關,貨櫃三雄在季線附近打出短底後,呈現橫盤震盪收小漲,有利於凌亂籌碼沉澱。盤面資金陸續回流至電子股,又以面板三虎漲勢最亮眼,半導體也有強勁表現。

產業消息部分,外電報導,美國傢俱業者MCS Industries向美國聯邦海事委員會(FMC)提交控訴書,指控地中海航運公司(MSC)、中遠海運集團(COSCO )等船公司涉嫌操控運費,並要求賠償60萬美元。

全球最大航商馬士基(Maersk)上修全年獲利表現,稅息折舊攤銷前獲利(EBITDA)由原估的130億美元到150億美元,增加至180億美元到195億美元。

萬海2038TEU(20呎櫃)級貨櫃輪「源春輪」(WAN HAI 288)今天首航香港,將配置於亞洲航線,並依照市場需求,機動調度。萬海指出,這系列船舶設計先進,獲得「智能船舶」認證,透過蒐集船舶航行相關數據,優化船舶安全管理,並符合相關環保規範,提升船隊效能。

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