傳岡山機匣廠強迫休假 漢翔嚴正反駁內容不實

網路媒體報導「員工被迫周五排特休假,漢翔周休三日疑變相減薪」,漢翔23日反駁內容不實,造成公司形象受損,並說明疫情衝擊航空業,造成漢翔商業發動機維修及製造訂單減少。該報導中指出,漢翔資深員工最高一年30天特休假,可排至今年底,但「資淺員工」特休假消化完後就須強迫填事假,等於實質扣薪,此部分非屬事實。

漢翔董事長胡開宏在3月16日「致全體同仁公開信」,承諾在「不實施無薪假、不減少薪資給與」前提下,努力達成年度營運目標;4月23日「讓我們攜手打贏這場戰役」宣示中,提及將以身作則,帶頭開始休特休假,鼓勵員工在不影響生產工作進度下安排休假。
此次岡山廠內部公告「配合公司疫情影響業務,鼓勵同仁集體休假,原則上初步規劃每周五為共同休假日,後續視實際情況變化適時調整」,另考量資淺員工權益,同時因應廠區機台作業及電力系統運轉等耗費,對生產線停機未休假人員,安排教育訓練集中上課,以提升人員素質,以岡山廠10月為例,周五教育訓練課程清單、到班人數及上課人數,皆可佐證事實。
漢翔因應奇異(GE)Leap引擎組合件業務需求,斥資逾22.29億新建岡山機匣四、五廠,原本第二季布線與安裝機台,準備生產GE所設計Leap-1B航空引擎渦輪段的「渦輪中心機架」(TCF),但因疫情衝擊航空業,間接造成漢翔商業發動機維修及製造訂單減少。
漢翔23日證實,岡山機匣四廠先進口少量設備,每月只先做少量TCF因應;至於漢翔岡山五廠則彈性先改做GE其他零組件因應。另外,機匣三廠原專做萊斯勞斯(RR)最暢銷Trent XWB引擎的機匣,安裝在空中巴士A350客機引擎,RR因疫情而裁員及減單,首當其衝影響機匣三廠營運,三廠因此調整產能配置,部分留供RR專用,另部分產能則生產GE的引擎零組件。(新聞來源:工商時報─記者劉朱松/台中報導)
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