運價高漲，運輸股近日股價波動大。經營海運承攬業為主的台驊投控19日召開法說會吸引爆滿的人潮。董事長顏益財在法說會上表示，在貨櫃船運市場40年，首次見到如此大好局面，不僅台驊去年第四季業績會很好；他更預測，以目前市場運價，陽明海運今年首季獲利有機會與去年全年相當。
台驊去年12月營收18.21億元，年增82.15％、月增14.1％，其中海運部分營收11.18億元，年增99％、月增6.48％，雙創歷史新高。台驊董事長特助萬心寧指出，過去公司在歐美線每個貨櫃能賺取的差價在100到200美元之間，目前整櫃貨已有近千美元價差。

台驊2020全年合併營收151.52億元，年增34.18％，創歷史新高。台驊也有投資股票，主要長期投資航運與攬貨同業，截至去年第三季帳列其他綜合損益金額為0.42億元，隨第四季股價上漲，估計金額持續增加。法人估台驊去年前三季EPS3.07元，年增80.6％，全年EPS有逾5元的實力。
顏益財估計，今年上半年歐美海運運價仍在高檔，東南亞線或許會下修，空運市場因疫苗運送，估計未來兩年疫苗運輸須八千架747全貨機，而市場僅約有二千架747全貨機，運價高檔可期。
中歐鐵路去年初原本每大箱（40呎櫃）運價約四千美元，目前約七千美元，低於海運運價，運送時間卻僅有海運三分之一，估計今年仍十分搶手，只是一櫃難求；在大陸的內貿物流部分，大陸地區疫苗開始施打，內銷市場看好，有利台驊在大陸的內貿物流業務。
顏益財分析，去年美西線每大箱平均運價自2019年的1,500美元提高到2,700美元，目前已經達到4,000美元，美東線自2,650美元提高到3,600美元，目前已達4,750美元；歐洲線每箱（20呎櫃）運價自750美元提高到1,180美元，目前已達4,450美元，買艙費另外算。
東南亞航線去年12月運價五倍漲，估計農曆年前都將維持在最高水平，年後估計較容易回落，但歐美現仍在高檔，因此他看第一季船公司業績會有大驚奇表現。
顏益財表示，台驊未來五年平均毛利率以成長20％為目標，海運、空運與物流以各達三分之一為目標，大陸市場占比則規劃自目前的六成五降到五成。另第一批加入攬貨業的同行，有些已經準備退休，台驊在國內外都有併案在談。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）