去年亞洲輸美貨載量 長榮名列船公司第四

據英國權威航運研究公司IHS Markit統計,去年亞洲輸美貨載,我國長榮海運裝載量排名全球第4,達192.57萬箱(20呎櫃),年增2.10%;陽明、萬海,分居第7及第13名。另美國海關統計,攬貨業中我國海碩集團名列全球第4,達37.06萬箱,年增7.7%。

去年美國從亞洲進口貨櫃箱總量增長4.1%,達到1,656萬箱,下半年箱量更年增16.7%。其中,中國大陸的中遠海運與子公司香港東方海外共運了278.13萬箱,名列第1;法國達飛與日本網聯船務分列2、3,全球最大貨櫃船公司馬士基名列第5,有178.32萬箱,年增19.4%,顯示該公司有將歐洲等航線運力轉至美國線。
國內陽明海運名列第7,達87.34萬箱,年增0.9%;萬海航運名列第13,達16.96萬箱,年增率11.6%;台驊投控美國線貨量名列第32,有5.48萬箱,年增29.5%;中菲行以空運為主,海運為輔,貨量2.41萬箱,名列第69。
由於缺櫃與缺工問題,美國輸往亞洲貨櫃被多數船公司減收,使得美國出口亞洲貨量年減4%,為586萬箱,其中長榮運了59.31萬箱,年減1.3%,陽明39.73萬箱,年減8.4%,萬海1.14萬箱,年減75%,顯示萬海採取儘量不收原則。
海運承攬業在美國稱為無船運送人。我國海碩集團強攻美國市場,在美國設有17家分公司,在越太平洋航線貨量長期名列前四名,在全球有51家分公司。
海碩旗下的駿達船務早年曾代理中國遠洋運輸公司,中遠來台自設分公司後,擔任中國海運集團在台總代理,直到2016年中海併入中遠。
去年海碩年營業額逾450億台幣,是台灣攬貨業的隱形冠軍。
去年貨櫃船運市場運價最早起漲的是美國線,船公司多數獲利來自美國線。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)

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