兩岸車市火 東陽、同致獲利衝

後疫情時代兩岸車市加速衝鋒,OEM(原廠委託製造)汽車零件族群業績飄香,加上去年初因疫情爆發,基期偏低,造就相關業者3月獲利大增,東陽(1319)3月稅前淨利1.59億元,不僅較去年同期激增八成,更改寫近15個月獲利新高。

今年來兩岸車市反彈向上,3月更突破車用晶片短缺的緊箍咒,台灣新車總銷4.32萬輛,改寫近16年同期新高,累計第一季台灣新車總銷12.16萬輛、年增16.8%;據中國汽車工業協會統計,今年3月大陸新車總銷252.6萬輛、年增74.9%,累計第一季新車總銷648.4萬輛、年增75.6%。
在兩岸車市領先全球反彈下,耕耘OEM市場的汽車零件業者出貨量明顯增加,拉動毛利率加速反彈,造就獲利增幅高於營收的榮景。
東陽受惠OEM汽車零件事業3月營收年增41%,弭平AM(售後維修)汽車零件外銷量減的業績缺口,推升東陽3月整體合併營收衝上16.89億元,自結3月稅前淨利提升至1.59億元、年增八成,雙雙改寫近15個月新高,自結稅前淨利3.07億元,每股稅前淨利0.53元。
法人分析,干擾東陽AM零件外銷的海運亂象將逐漸平息,國外客戶可望回補庫存,第二季起AM業績可望逐月回升,第三季有望淡季不淡,銜接至第四季起的傳統旺季。
東陽今年AM事業表現可望倒吃甘蔗,加上OEM事業暢旺,全年營運獲利成長可期。
ADAS(先進駕駛輔助系統)零件廠同致(3552)大陸市場營收占比82%,是這波大陸車市反彈受惠個股之一。由於去年第一季基期偏低,加上客戶訂單增加,同致第一季合併營收21.52億元,年增逾倍,自結今年前二月稅後淨利1.1億元、EPS 1.3元,較去年同期稅後淨損0.75億元大幅改善。
法人估,在特斯拉訂單持續加持下,看好同致今年獲利,但由於受到車用晶片持續短缺的干擾,部分車廠客戶可能推遲拉貨,將同致全年EPS預估從14元下修至10元。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)

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