《Project Motor Racing》公開職業賽車手「加藤達彥」推薦的四款 GT3 等級車輛
世雅育樂針對 PlayStation 5／Xbox Series X|S／PC（Steam / Epic Games Store / Windows）新作《Project Motor Racing》，請到了加藤達彦──在現實與虛擬兩個領域都十分活躍的職業賽車手，同時也是「DRAPOJI」的品牌大使，公開他所推薦的四款 GT3 等級車輛。
《Project Motor Racing》與北美的國際賽車運動協會（IMSA）簽訂授權合約，因此得以收錄許多參加過該協會主辦賽事的車輛，能夠讓玩家逼真體驗美國最具代表性的耐力賽與跑車賽事。
加藤達彦這次從車廠製造與維護規定較為彈性，因此擁有高度多樣性的 GT3 等級參賽車輛中，精選出四款他特別關注的車型，並以職業車手的獨到視角，深入分析解說這些車輛的特色與賽場性能。
這款車的空氣力學經過精心設計，還有重新設計的避震器幾何結構（零件配置與位置關係），並將電子控制系統最佳化，是在 Audi 引以為傲的 GT3 平台上更加進化的車型。
搭載迷人的 5.2L V10 自然進氣引擎，擁有敏銳的油門反應，以及中置引擎特有的理想平衡。Evo II 的空氣力學設計更加進化，讓高速行駛時的穩定性更上一層樓。
這也是我在首次在賽車電競世界大賽中駕駛的難忘座駕！
這款車以前置 6.2L 引擎展現壓倒性的馬力，後側具有不動如山的穩定性，即使放眼歐洲賽車界，也是「排氣量無可取代」這句名言的完美詮釋。
自 GT3 黎明期便在全球耐力賽事屢獲勝利的名門 Mercedes GT3 賽車，於 2015 年問世。搭載 6.2L 自然進氣 V8 引擎，帶來厚實的扭力，再加上多年改良淬鍊出的穩定性，堪稱信賴的象徵。請務必親身感受這款支撐 GT3 分類歷史的「王道」之作，那堪稱極致的完成度！
這款車型擁有雙渦輪增壓帶來無可匹敵的推進力，以及經過精密調校的中置引擎特有平衡。
Acura NSX GT3 Evo22 的一大魅力在於以中置引擎配置帶來壓倒性的過彎性能，並且搭載了 3.5L V6 雙渦輪增壓引擎，低重心與理想配重造就驚人的轉向速度，而這正是中置後驅配置的精髓。體驗流暢又敏銳的入彎，以及穩定的抓地力表現吧！
不論賽事表現或設計美感都打磨到了極致，全部引以為傲的賽車。
繼承了美國肌肉車的靈魂，同時又以最新 GT3 規範重生的 Corvette Z06 GT3.R。其 5.5L 自然進氣 V8 引擎所奏出的聲浪，有如撼動人心的咆哮。真希望能在超級耐久賽中新設的 ST - USA 等級，看到它馳騁賽道的英姿。
出生於日本愛知縣豐田市。現任 Hasegawa Kogyo Co., Ltd 「DRAPOJI」品牌大使。幼年時在鈴鹿賽車場目睹 MAZDA RX-7 賽車，從此立志成為賽車手。 曾以《跑車浪漫旅》日本代表身分參加全球賽事，現正挑戰現實賽車領域，於 2024 年代表 CABANA RACING 參加 ROADSTER Party Race 並奪得系列冠軍。2025 年將代表 MAZDA SPIRIT RACING 參加日本超級耐力賽。
※ 畫面截圖為開發中的內容。
【以下內容為廠商提供資料原文】
《Project Motor Racing》與北美的國際賽車運動協會（IMSA）簽訂授權合約，因此得以收錄許多參加過該協會主辦賽事的車輛，能夠讓玩家逼真體驗美國最具代表性的耐力賽與跑車賽事。
加藤達彦這次從車廠製造與維護規定較為彈性，因此擁有高度多樣性的 GT3 等級參賽車輛中，精選出四款他特別關注的車型，並以職業車手的獨到視角，深入分析解說這些車輛的特色與賽場性能。
Audi R8 LMS GT3 Evo II
這款車的空氣力學經過精心設計，還有重新設計的避震器幾何結構（零件配置與位置關係），並將電子控制系統最佳化，是在 Audi 引以為傲的 GT3 平台上更加進化的車型。
加藤選手評論：
搭載迷人的 5.2L V10 自然進氣引擎，擁有敏銳的油門反應，以及中置引擎特有的理想平衡。Evo II 的空氣力學設計更加進化，讓高速行駛時的穩定性更上一層樓。
這也是我在首次在賽車電競世界大賽中駕駛的難忘座駕！
Mercedes AMG GT3
這款車以前置 6.2L 引擎展現壓倒性的馬力，後側具有不動如山的穩定性，即使放眼歐洲賽車界，也是「排氣量無可取代」這句名言的完美詮釋。
加藤選手評論：
自 GT3 黎明期便在全球耐力賽事屢獲勝利的名門 Mercedes GT3 賽車，於 2015 年問世。搭載 6.2L 自然進氣 V8 引擎，帶來厚實的扭力，再加上多年改良淬鍊出的穩定性，堪稱信賴的象徵。請務必親身感受這款支撐 GT3 分類歷史的「王道」之作，那堪稱極致的完成度！
Acura NSX GT3 Evo22
這款車型擁有雙渦輪增壓帶來無可匹敵的推進力，以及經過精密調校的中置引擎特有平衡。
加藤選手評論：
Acura NSX GT3 Evo22 的一大魅力在於以中置引擎配置帶來壓倒性的過彎性能，並且搭載了 3.5L V6 雙渦輪增壓引擎，低重心與理想配重造就驚人的轉向速度，而這正是中置後驅配置的精髓。體驗流暢又敏銳的入彎，以及穩定的抓地力表現吧！
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
不論賽事表現或設計美感都打磨到了極致，全部引以為傲的賽車。
加藤選手評論：
繼承了美國肌肉車的靈魂，同時又以最新 GT3 規範重生的 Corvette Z06 GT3.R。其 5.5L 自然進氣 V8 引擎所奏出的聲浪，有如撼動人心的咆哮。真希望能在超級耐久賽中新設的 ST - USA 等級，看到它馳騁賽道的英姿。
加藤達彥
出生於日本愛知縣豐田市。現任 Hasegawa Kogyo Co., Ltd 「DRAPOJI」品牌大使。幼年時在鈴鹿賽車場目睹 MAZDA RX-7 賽車，從此立志成為賽車手。 曾以《跑車浪漫旅》日本代表身分參加全球賽事，現正挑戰現實賽車領域，於 2024 年代表 CABANA RACING 參加 ROADSTER Party Race 並奪得系列冠軍。2025 年將代表 MAZDA SPIRIT RACING 參加日本超級耐力賽。
商品資訊
商品名稱：Project Motor Racing
對應機種：PlayStation 5／Xbox Series X|S／PC (Steam/Epic Games Store/Windows)
發售日期：2025 年 11 月 25 日（二）
建議售價：盒裝版／數位版：新台幣 1290 元 / 港幣 308 元 ※ 盒裝版僅販售 PlayStation 5 版。
遊戲類型：競速模擬遊戲
遊玩人數：1 人（線上模式最多支援 32 人且支援多人遊玩與跨平台連線）
開發廠商：Straight4 Studios / GIANTS Software
遊戲分級：普通級 O⁺
※ 畫面截圖為開發中的內容。
- 記者：GNN新聞
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