《極限競速：地平線 6》試玩報導 舞台就在日本！ 遼闊的開放世界中盡是熟悉的景象
Xbox Game Studios 預定於 5 月 19 日推出的《極限競速：地平線 6》（PC / Xbox Series X|S ※ PS5 版預定於 2026 年後半推出），舞台選在了系列粉絲長久以來夢寐以求的「日本」。
《極限競速：地平線》系列向來能將真實存在的國家整個轉化為開放世界的遊樂場，那麼這次我們究竟能馳騁在什麼樣的日本呢？筆者有幸獲得提早體驗預覽版（Xbox Series X|S）的機會，在此分享心得感想。
若要簡短介紹《極限競速：地平線》系列，那就是「以車為媒介的最棒觀光與冒險遊戲」。你不必像一般的賽車遊戲那樣死守規定的路線，當然，想規矩開也沒問題（遊戲中亦準備了豐富的常規賽事）。
在遼闊的地圖上自由奔馳，發現感興趣的事物時，隨時都能脫離道路盡情衝刺。雖然處處都有跳躍或甩尾等挑戰活動，但要不要挑戰完全由玩家決定。
車輛操控感雖然偏寫實，但並沒有那種極限模擬器般的「難搞」。遊戲將「開起來爽快」視為首要目標，因此行車路線指示、煞車視覺化等輔助功能一應俱全。
無論是很久沒有接觸賽車遊戲的人，還是沒有駕照的人，在握住方向盤的瞬間都能化身車手。這種極高的包容力，正是《極限競速：地平線》系列的真髓。
璀璨的東京街景、橫跨灣岸的橫濱海灣大橋、錯綜複雜的首都高速公路，以及擠滿觀賽群眾的十字路口。再次強調，本作的舞台是日本。
都市地區的還原度相當高，但本作真正的精彩之處，在於駛向郊外時所產生的強烈實感。那種「自然感」與「演出效果」的絕妙融合恰到好處。
從合掌屋林立的白川鄉、櫻花吹雪紛飛的弘前城、靜謐的竹林，甚至到讓人聯想起日本阿爾卑斯山的雪地賽道。在一個箱庭世界中，和風景色被濃縮得淋漓盡致。
令人激賞的是，本作並未落入「外國人眼中那種刻板印象的日本」。沿著新幹線高架橋延伸的田園、稀鬆平常的鄉間小路鋪面質感、褪色的護欄，以及周圍森林的神韻。這些「能感受到日本原風景的細節」，讓人更沉浸於駕駛之中。
若硬要從系統面來說，或許只是開著車在賽道與賽道間移動，但同時，這本身也是一場永無止盡的冒險。在隨心所欲遊覽觀光地的過程中，不知不覺時間就流逝了……這正是「兜風」的樂趣，一種奢侈的體驗。
在現實生活中開車，若不把「安心、安全」放在第一位，可能會落得後悔莫及的下場；但在《極限競速：地平線 6》的世界裡無需擔心。你可以無拘無束地在象徵「日本汽車文化」的景點全力衝刺。
以不合常理的速度衝過箱根或榛名的山道，在河津七瀧的迴旋橋上讓輪胎發出刺耳聲響。或許是因為舞台在日本，《極限競速：地平線 6》給人一種將「甩尾」推向主角地位的印象。初始可選車輛中包含 Nissan Silvia，大概也是基於這種用意吧。
值得一提的，是車輛動態的「樂趣」。細膩的油門踩踏、修正方向盤的角度、扭力提升時的轉速管理……雖然不用像現實中那樣考慮輪胎與車體的負擔，但操作的細微差別卻相當寫實。
不過，本作的甩尾感與傳統賽車遊戲頗為不同。特別是在自排操作下，要維持甩尾需要一些技巧。油門踩太深會自動升檔，導致側滑停止。
若要穩定地甩尾，也可以嘗試使用手排並將檔位固定在 2 檔左右。手煞車（電子煞車）的感覺則像是短暫輕點（按下按鈕）一下。
此外，調整設定也很重要，例如不選熱熔胎或半熱熔胎，而是改用跑車胎或雪地胎。話雖如此，預覽版中獲得的車輛基本上都能流暢地完成甩尾。
當然，這不像《瑪利歐賽車》，甩尾是不會有噴火加速的。說到底，抓地行駛的速度要快得多，所以甩尾並非必要技術。
儘管如此，一旦體驗過那種橫向滑行的動態，每當遇到彎道時，你一定會忍不住想讓車身側滑。而《極限競速：地平線 6》完全能接納這種玩法。
提到《極限競速：地平線》系列的醍醐味，絕對少不了脫離公路的「越野探索」。對海外玩家來說，這或許像是在異世界馳騁；但對我們而言，這將成為在熟悉風景中勇往直前的「非日常體驗」。
橫穿剛插完秧的稻田、穿過民宅後方狹窄的碎石路，甚至在受管理的私人林地中疾馳，即使知道這只是款遊戲，心中還是不免會浮現「這種地方真的可以開進去嗎？」的念頭。
但在《極限競速：地平線》系列的世界中，這些地方全是「獲得當地全面合作與理解」的公認賽道。無論你如何糟蹋農田、撞斷樹木、衝進庭院，都不會給居民添麻煩（設定上是如此）。就算你在花田裡做出麥田圈並用空拍機拍攝，也不會受到懲罰。想怎麼開，就怎麼開。
本來應該總結預覽版中得知的規格，但編輯卻沉迷於在日本各地奔波——這正體現了其壓倒性的自由度與規模感。
本作是支援 Game Pass 首發（上市當天）的作品。建議訂閱者輕鬆嘗試，確認是否符合自己的胃口。
賽車遊戲新手也沒問題。踩下油門瞬間那「轟隆！」作響的引擎聲，輪胎發出「吱吱吱！」尖叫的觸感——你一定會被那種震撼力所深深吸引。
《極限競速：地平線》系列向來能將真實存在的國家整個轉化為開放世界的遊樂場，那麼這次我們究竟能馳騁在什麼樣的日本呢？筆者有幸獲得提早體驗預覽版（Xbox Series X|S）的機會，在此分享心得感想。
若要簡短介紹《極限競速：地平線》系列，那就是「以車為媒介的最棒觀光與冒險遊戲」。你不必像一般的賽車遊戲那樣死守規定的路線，當然，想規矩開也沒問題（遊戲中亦準備了豐富的常規賽事）。
在遼闊的地圖上自由奔馳，發現感興趣的事物時，隨時都能脫離道路盡情衝刺。雖然處處都有跳躍或甩尾等挑戰活動，但要不要挑戰完全由玩家決定。
車輛操控感雖然偏寫實，但並沒有那種極限模擬器般的「難搞」。遊戲將「開起來爽快」視為首要目標，因此行車路線指示、煞車視覺化等輔助功能一應俱全。
無論是很久沒有接觸賽車遊戲的人，還是沒有駕照的人，在握住方向盤的瞬間都能化身車手。這種極高的包容力，正是《極限競速：地平線》系列的真髓。
這裡有圖片燈箱
絕非「那種刻板印象的日本」 而是充滿熟悉的景象
璀璨的東京街景、橫跨灣岸的橫濱海灣大橋、錯綜複雜的首都高速公路，以及擠滿觀賽群眾的十字路口。再次強調，本作的舞台是日本。
這裡有圖片燈箱
都市地區的還原度相當高，但本作真正的精彩之處，在於駛向郊外時所產生的強烈實感。那種「自然感」與「演出效果」的絕妙融合恰到好處。
從合掌屋林立的白川鄉、櫻花吹雪紛飛的弘前城、靜謐的竹林，甚至到讓人聯想起日本阿爾卑斯山的雪地賽道。在一個箱庭世界中，和風景色被濃縮得淋漓盡致。
令人激賞的是，本作並未落入「外國人眼中那種刻板印象的日本」。沿著新幹線高架橋延伸的田園、稀鬆平常的鄉間小路鋪面質感、褪色的護欄，以及周圍森林的神韻。這些「能感受到日本原風景的細節」，讓人更沉浸於駕駛之中。
若硬要從系統面來說，或許只是開著車在賽道與賽道間移動，但同時，這本身也是一場永無止盡的冒險。在隨心所欲遊覽觀光地的過程中，不知不覺時間就流逝了……這正是「兜風」的樂趣，一種奢侈的體驗。
「安心、安全」地在日本各地甩個痛快
在現實生活中開車，若不把「安心、安全」放在第一位，可能會落得後悔莫及的下場；但在《極限競速：地平線 6》的世界裡無需擔心。你可以無拘無束地在象徵「日本汽車文化」的景點全力衝刺。
車體損壞的影響可在設定中切換開啟 / 關閉
以不合常理的速度衝過箱根或榛名的山道，在河津七瀧的迴旋橋上讓輪胎發出刺耳聲響。或許是因為舞台在日本，《極限競速：地平線 6》給人一種將「甩尾」推向主角地位的印象。初始可選車輛中包含 Nissan Silvia，大概也是基於這種用意吧。
Nissan Silvia K's，重視甩尾的話選這個準沒錯
Celica GT-FOUR ST205 始終強而有力地抓牢路面
Suzuki Jimny 在惡劣道路上也能蹂躙一切
值得一提的，是車輛動態的「樂趣」。細膩的油門踩踏、修正方向盤的角度、扭力提升時的轉速管理……雖然不用像現實中那樣考慮輪胎與車體的負擔，但操作的細微差別卻相當寫實。
不過，本作的甩尾感與傳統賽車遊戲頗為不同。特別是在自排操作下，要維持甩尾需要一些技巧。油門踩太深會自動升檔，導致側滑停止。
若要穩定地甩尾，也可以嘗試使用手排並將檔位固定在 2 檔左右。手煞車（電子煞車）的感覺則像是短暫輕點（按下按鈕）一下。
此外，調整設定也很重要，例如不選熱熔胎或半熱熔胎，而是改用跑車胎或雪地胎。話雖如此，預覽版中獲得的車輛基本上都能流暢地完成甩尾。
在掌握感覺之前，建議先在停車場等地點練習
當然，這不像《瑪利歐賽車》，甩尾是不會有噴火加速的。說到底，抓地行駛的速度要快得多，所以甩尾並非必要技術。
儘管如此，一旦體驗過那種橫向滑行的動態，每當遇到彎道時，你一定會忍不住想讓車身側滑。而《極限競速：地平線 6》完全能接納這種玩法。
脫離道路也沒關係 計畫外的冒險也是系列的醍醐味
提到《極限競速：地平線》系列的醍醐味，絕對少不了脫離公路的「越野探索」。對海外玩家來說，這或許像是在異世界馳騁；但對我們而言，這將成為在熟悉風景中勇往直前的「非日常體驗」。
橫穿剛插完秧的稻田、穿過民宅後方狹窄的碎石路，甚至在受管理的私人林地中疾馳，即使知道這只是款遊戲，心中還是不免會浮現「這種地方真的可以開進去嗎？」的念頭。
衝得太猛，不小心拜訪了人家的玄關
但在《極限競速：地平線》系列的世界中，這些地方全是「獲得當地全面合作與理解」的公認賽道。無論你如何糟蹋農田、撞斷樹木、衝進庭院，都不會給居民添麻煩（設定上是如此）。就算你在花田裡做出麥田圈並用空拍機拍攝，也不會受到懲罰。想怎麼開，就怎麼開。
唔，搞砸了……
玩過頭的話，就會變成這樣
用怪獸卡車蹂躙無法律限制賽道的瘋狂比賽也屢見不鮮
本來應該總結預覽版中得知的規格，但編輯卻沉迷於在日本各地奔波——這正體現了其壓倒性的自由度與規模感。
本作是支援 Game Pass 首發（上市當天）的作品。建議訂閱者輕鬆嘗試，確認是否符合自己的胃口。
賽車遊戲新手也沒問題。踩下油門瞬間那「轟隆！」作響的引擎聲，輪胎發出「吱吱吱！」尖叫的觸感——你一定會被那種震撼力所深深吸引。
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- 記者：GNN新聞
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