一帶一路印尼指標/雅萬高鐵隧道切斷山泉 西爪哇民眾買水度日2年

雅萬高鐵6-3號隧道2年前開挖,西爪哇許多村落的泉水斷流,民眾只能向有私井者買水,每次獲供水一小時;而高鐵工程讓許多河川改道,影響灌溉用水、造成淹水,多年未解。

西爪哇省西萬隆縣(West Bandung)芝卡隆鄉(Cikalong)農民卡瑪魯丁(Kamaluddin)3月23日指著一個蓄水池向中央社記者說,奇庫帕山泉(Cikupa)過去是社區日常用水來源,水送過來後先存在蓄水池,「現在變這麼乾了」。

卡瑪魯丁說:「過去山泉的水從管線引過來,這個蓄水池已經使用17年,印中高鐵來了之後就沒有水,現在這個蓄水池也沒有功能了。」

中國2015年取得雅加達至西爪哇省萬隆縣(Bandung)全長142.3公里的高鐵工程,與印尼合組印中高鐵公司(KCIC),中國中鐵(CREC)等中國國營事業持股4成,6成由印尼國營企業合資,是中國「一帶一路」在印尼的指標工程。工程約在2018年的年中動工,目前仍在興建。

雅萬高鐵正在開挖的6-3號隧道(即6號隧道的中段)位在卡瑪魯丁居住的龐卡蘭村(Pangkalan)。隧道位置就在奇庫帕山泉的正下方,這個山泉水數十年來是龐卡蘭村及丹德爾村(Dangdeur)等民眾賴以維生的生活用水來源。

卡瑪魯丁說,隧道工程切斷泉水,村民都必須買水,雨季時還有水可用,乾季就沒有水。灌溉用水主要來自河水,「乾季時河水不夠,就無法耕作」。居民向里辦公室反應,但里辦公室說,問題須由印中高鐵解決,「直到現在都沒有下文」。

當地里長阿古斯提安(Agustian Hidayat)帶記者前往山谷中的6-3號隧道工地附近。他說,缺水問題衍生成民怨,工地裝許多監視器,不准外人進入,即使里辦公室人員進入也不准拍照。記者從樹林間可看到隧道口的工程以及旁邊的宿舍。

阿古斯提安說,這個工地約有30多名中國勞工,少數印尼勞工。印中高鐵原本申請的宿舍土地使用執照為一年,如今已過期,現在是違法使用的狀態。

印中高鐵2015年表示將在2019年完工,但因土地徵收爭議、工程造成各種環境問題而一再延宕,去年3月工程導致高速公路淹水而遭停工,疫情也影響進度。印中高鐵近期宣示明年完工,對此,阿古斯提安直說,當地聽說的是最快也要2023年。

阿古斯提安再帶記者前往奇庫帕山泉。山泉所在的山谷有大片的水稻梯田以及其他作物,可以看到許多用紅色欄杆標示的雅萬高鐵隧道劃定用地,作物上也被掛上公告,禁止民眾在劃定的範圍種植作物或者興建房屋。

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