澳媒:天下沒有白吃午餐 中國布局南太別有用心

中國當局積極拉攏南太平洋島國,大手筆造橋鋪路並援建基礎設施,不過澳洲廣播公司(ABC)報導,中國藉由資源挹注取得影響力,而在此闢建的機場與海港,則有助於獲得軍事准入之便。

中國國家主席習近平2018年3月間曾說,實施「軍民融合」發展戰略構建一體化國家戰略體系和能力,「為實現中國夢強軍夢提供強大動力和戰略支撐」。

而中國近來在南太的大興土木,許多建設看來是福國利民,但其實隱含著替軍事准入鋪梗,猶如在南太複製中國在南海建置的軍民融合設施,甚至意圖使南海島礁軍事化在南太重現。

澳廣的報導說,中國與索羅門群島4月份簽署安全協議引發關注,但雙方早在建交後不久即已簽署6項協定,包括升級當地30多條飛機跑道,打造索國成為南太航空樞紐。

報導指出,不過負責升級跑道工程的單位,卻是中國最大的國防及航空暨太空公司之一。

報導說,雖然吉里巴斯聲稱,中國升級境內飛機跑道的計畫目的在促進旅遊發展,但西方國家質疑,此舉將使中國在距離美國夏威夷州西南約3000公里處建立立足點,不過吉里巴斯對於安全方面議題不熱衷。

報導指出,早在2018年,吐瓦魯有座碼頭引起矚目,這是由中國資助1億1400萬澳幣(約新台幣23億元)興建,深度足以停靠郵輪和軍艦。有報導稱,北京正尋求在太平洋地區建立永久性的軍事基地,並盯上吐瓦魯。

報導說,中國擬於薩摩亞維蘇烏灣(Vaiusu Bay)闢建由中國援助的港口同樣引發關注,不過薩摩亞總理馬塔法(Fiame Naomi Mata'afa)2021年當選後不久就取消這個1億2800萬澳幣的計畫。

她還說,薩摩亞對中國的負債水準一直是選民們關注的問題。截至去年,中國是薩摩亞的最大貸款人,薩摩亞欠北京的債務約占薩國債務總額40%,約兩億澳元。

不僅是薩摩亞,報導指出,澳洲智庫羅伊研究所研究員戴延德(Alexandre Dayant)說,太平洋島國面對災難的脆弱性,而成為世界上最依賴援助的地區之一。

像是東加王國2006年因民主抗爭引發暴動後,中國提供超過1億美元(約新台幣29億元)貸款,重建首都努瓜婁發(Nuku'alofa)的中央商務區。

即因如此,至2020年,東加總額1億8600萬美元的外債,當中欠中國的款項就占了2/3。

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