電價解凍最高調漲15% 住宅低於1千度不調

電價解凍最高調漲15% 住宅低於1千度不調
連續凍漲多年的電費,這「夏」漲定了!電價審議委員會今(27)天下午召開後決定「解凍」,今(2022)年7~9月平均電價漲幅8.4%,7月1日起每度均價由2.6253元上揚至2.8458元,終止有史以來最長的「連7凍」紀錄。面對電費支出大增,已經26年未調整票價的台北捷運不排除調高票價。

不過,此波調漲並非一體適用,像是住宅用電1,000度以下未調漲,而住宅用電1,001度以上,電價調升9%。高壓及特高壓的產業用電大戶調漲15%,高壓用電均價從每度2.6990元漲為3.1039元,特高壓從每2.2354元調整為2.5707元;內需產業則考量疫情復甦,因此農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房6類產業的高壓用戶將不調漲。

經濟部表示,由於住宅用電1,000度以下未漲,換算約1,272萬戶、總用電戶97%不受此次調整影響,加上小商店、低壓用戶及高中以下學校的電費也都凍漲,因此僅調漲38.2萬戶、對消費者物價指數影響幅度僅約0.043百分點,推估不影響基本民生及物價。

據統計,今年截至4月台電累計虧損達469億元,此次電價調漲後,台電認為,至今年底可減少燃料成本壓力290億元,但從燃料價格走勢來看,今年累計虧損突破1,000億元的機會很高。

面對電價調漲,包括台北捷運、桃園捷運、高雄捷運都緊急發聲。桃園捷運估計將增加約3,500萬用電費用;高雄捷運初步估算多出4,500萬元。台北捷運更強調26年來沒調整票價,但是台電26年來卻調升約20%電價,未來不排除調高票價。台電對此回應,軌道用電的優惠沒有改變,自身財務虧損今年恐破千億元,絕對比台北捷運還嚴重,財務部分應找目的事業主管機關處理。

反觀台中捷運則逆向操作,為鼓勵民眾搭乘捷運,祭出從7月1日至9月30日票價79折好康,捷粉回饋專案期限更延長至12月31日,民眾持悠遊卡、一卡通及icash 2.0等電子票證搭乘中捷,皆可享有乘車優惠。

事實上,根據電價優惠辦法第二條規定,軌道用電都有優惠,根據「以前一年度的平均成本與平均電價的比率計算」,若成本低於電價,可適用85折優惠;今年度包含台北捷運甚至高鐵、台鐵都享95折,無論電價有無調整,95折優惠仍會維持。

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