改善偏鄉交通 交通部准許在地車輛營運載客

為改善偏鄉交通,交通部今天公告修正「汽車運輸業管理規則」等多項條文,讓沒有市區客運營運的偏鄉地區,可准許讓個人、社會團體成立市區汽車客運業,以自用車方式來營運。

交通部長林佳龍在臉書上表示,不能讓都市的公共運輸法規,限縮偏鄉行的權利。

為了解決偏鄉交通問題,交通部公告修正「汽車運輸業管理規則」第44條之2、第44條之3、第44條之4及「汽車運輸業審核細則」第4條條文。

交通部說,未來對於沒有市區公車或計程車願意服務的偏鄉地區,縣市政府可以規劃特殊服務方式及規範事項,輔導當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營,交通部同時放寬申請立案程序、營運、票價,以及資本額、車輛及場站、設備相關限制,便利偏鄉既有在地資源投入。

交通部強調,偏鄉地區聚落分散、運輸需求不穩定,特性不同於都會地區,傳統大型公車定點、定線、定班的服務模式,已無法完全貼近偏鄉民眾的需要,而過去中央及地方政府透過營運虧損補貼勉強維持偏鄉基本民行的做法,確實也面臨了資源投入未見明顯成效的困境。

交通部說,大幅鬆綁偏鄉運輸服務相關規定後,預期偏鄉地區將可結合當地既有人力、車輛資源,透過媒合平台,來投入更彈性、多元的運輸服務,除通勤、通學的基本班次外,更便利當地民眾就醫、購物等不同需求。

林佳龍指出,在都會區,公車很大台、很密集、班班客滿,但在偏鄉,公車可能一小時才一班、只走大馬路無法深入部落,車上只有小貓兩三隻,結果就是政府補貼很花錢、客運業者賺不到錢、乘客覺得很不方便。

林佳龍說,他曾經承諾在年底前適當鬆綁法規,期待讓在地車輛投入偏鄉營運,讓在地人服務在地人,提供「以人為本」的交通服務,經過4個月多月的研議,前兩天他批准「汽車運輸業管理規則」的修正條文。

林佳龍表示,未來新規定上路後,縣市政府可以在偏鄉地區,規劃特殊服務方式,同時輔導當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營,而業者設立的規定也相應鬆綁,便利偏鄉既有在地資源投入。

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