受到武漢肺炎（2019 冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情的衝擊，高雄捷運運量衰退25.7%，營收也轉虧，高捷公司今天表示，會努力提升技術及勞務營收占比，盼增加營收。

高捷紅、橘線109年日運量13.27萬人次，較108年17.92萬人次衰退25.7%，營運也虧損約新台幣1億元。

高捷指出，對比國內其他捷運去年運量，北捷衰減約15%，桃捷衰減約34%，主要原因為北捷路網完整，加上去年新增環狀線14站15.4公里通車，通勤族對大眾運輸依賴度高，受疫情影響程度較低。

反觀高捷、桃捷因路網尚待建設，旅遊運量因疫情衝擊減少，再者，油價下跌，民眾回歸私人運具，致高雄大眾運輸短期間運量難以回復。

高捷公司公共事務處長王柏雁指出，為爭取運量回流，高捷針對通勤通學族群推出90天吃到飽優惠等，今年1月的日運量約14.1萬人次，至於離峰及假日運量搭配觀光行銷及大型活動。

他表示，面對疫情不可抗力財務衝擊，高捷持續爭取技術及勞務服務營收，例如軌道維修、代營運操作及興建、營運顧問等業務，目前運輸本業營收占比由103年83.3%，逐年下降到109年53.8%，對外勞務營收占比由103年5%已攀升到109年26.6%，高捷也會努力提升運量。