機車事故年奪數百性命 加劇台灣少子化國安危機

青年的兩輪危機1

(中央社記者汪淑芬、余曉涵、江慧珺、陳婕翎台北16日電)20多歲的莉莉(化名)3年前與男友騎機車出遊,在高雄市跟轉彎的遊覽車碰撞,莉莉的男友幸運只受輕傷,莉莉被倒下的機車壓住無法動彈,小腿遭遊覽車輾過,雖無生命危險,開刀後歷經數月的復健,迄今仍然跛行,無法走出心理陰影。

但他們兩人保住了性命,家住宜蘭的阿雄(化名)就沒那麼幸運。他4年前退伍不久的一個晚上,在與朋友聚餐後返家途中疑以因為疲勞未注意前方路況,撞上停在路邊的垃圾車身亡。

與阿雄和莉莉類似的遭遇,幾乎天天在台灣各地出現,青年學生或上班族騎機車通勤屢傳車禍,還有許多人因為工作性質成為職業機車駕駛人,經常面臨事故的風險。

每一條在公路上流失的生命都令人感到惋惜,在因少子化呈現人口負成長的台灣,與年輕人騎乘機車相關的傷亡事故居高不下,尤其讓人心痛,而且這種現象相當程度加劇了人口老化的國安危機。

官方數據顯示,18至24歲年輕人的普通重型及輕型機車事故在2019年共發生11萬3721件,有253人死亡,2020年增加至11萬6770件,死亡266人。

此外,有許多人雖然未在車禍中喪命,但在事故之後處在「死生之間」。以照顧植物人知名的創世基金會光是在今年的上半年,就新增收容209人,其中18至25歲的年輕人占了1/4以上。

年輕人車禍死傷攀升 機車事故是主因

台北橋下橋引道的「機車瀑布」景象常登上國內外媒體,但機車之多是台灣未必樂見的國家特色。公路總局統計,2020年在台灣領有機車駕照的人數多達1497萬人,其中未滿20歲者有27萬多人,20歲至25歲有115萬多人。也就是說,從18歲可以考駕照到25歲的年齡層當中,持有機車駕照的年輕人約142萬人,占總數將近1成。

機車多了,事故也連年居高不下,根據行政院主計總處的統計資料,2020年全台發生36多萬件各類型交通事故,其中與機車有關的事故占半數以上,接近20萬件。各年齡層有大約1500人因機車事故死亡,傷者人數達28.8萬,占整體交通事故死傷人數的5成多。機車事故傷亡者有不少年輕人,統計顯示,2020年全國道路交通事故30日內死亡人數之中,13至17歲的少年有66人,其中無照騎機車的就有51人;18至24歲有349人,機車騎士(含大型重機)293人。民眾必須年滿18歲,才能在台灣考機車執照。

台灣交通安全協會觀察推估,領照在兩年以內的新手最容易出事,18至19歲的年輕人應為機車事故死亡人數的高峰年齡,而數據顯示18至29歲的受傷人數,確實達到其他年齡層的3倍之多。機車事故發生率最高的年齡層,正好是在學學生或社會新鮮人。

台灣機車事故傷亡率偏高 前交長籲加壓尋求改善

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