考照不難實際上路很驚險 學者促進一步改革

青年的兩輪危機4

(中央社記者余曉涵、汪淑芬、江慧珺台北16日電)台北市一名女子騎機車載友人出去玩,在中山南路慢車道與一輛小汽車碰撞,女子當場被輾過爆頭身亡,友人被拋飛摔地受傷,經檢方鑑定,確認是2車併行時未保持安全距離。這起事故發生在2018年2月,當時死者年僅18歲,才剛拿到機車駕照。

2020年12月,一名21歲男大學生凌晨打工下班後,騎機車在台61線西濱快速公路竹南路段左轉時,遭直行的大貨車撞及,送醫不治,警方調查事故原因在於機車騎士轉彎未遵守號誌。

台灣的機車事故多,學者形容,台灣機車考照太容易,「駕駛是用生命來學習騎機車」,近幾年機車駕照考試難度雖然提高,新手上路後的狀況還是讓人捏把冷汗。

台灣機車考照「太過簡單」,警察大學交通學系教授曾平毅直言,以筆試來說,只有是非題和單選題,85分就及格。他建議筆試不但答錯要倒扣分數,還要增加複選題,讓應考者認真研讀相關的交通規範。

駕照沒考到的項目有些?曾平毅舉例,很多人會跨上機車騎了就走,卻不了解如何維持動態平衡,碰到緊急情況若煞車不當造成煞車鎖死、機車失控打滑甚至翻覆,實在很危險,但他指出,這些狀況的處置未必有人教導,也不是機車執照測驗的內容。

機車駕照考得容易考不出路況應變能力

台灣交通安全協會理事林志學直言:「不切實際的考照現制,埋下新手上路的危機。」他說,在台灣考機車駕照,不像考汽車駕照要先上駕訓課程,還要實際路考,而且機車場內路考的考場相對單純,與場外實際道路環境差了十萬八千里。

林志學說,台灣人習慣取得機車駕照不必有駕訓班,但那其實是一種教育上的不平等,真正道路上會遇到的貨卡車、計程車、公車、汽車的各種路況,在機車考場全都看不到,新手上路如同進入險境,又缺乏應變能力,很容易發生不幸。

為改善駕照考試制度,交通部委託旗下的運輸研究所盤點研究駕照考訓改革,包含考照前是否要駕訓、事前駕訓的效果好不好、國外的例子、考照項目是否檢討、考照後是否要仿照國外有新手駕照制度、是否要有回訓制度等,預計今年第4季出爐。

在研究報告完成前,針對機車考照現況,交通部已先祭出機車駕訓班補助、推廣機車危險感知教育平台、推廣大型車視野死角及內輪差體驗教學等政策工具。

機車駕訓有補助 新手上路別只靠膽量

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