林智堅臉書稱新竹要大車站 竹市會做綜合評估

民進黨籍前新竹市長林智堅今天fb表示,台鐵新竹車站若立體化將面臨多項難題,市府若廢止大車站計畫將延誤輕軌進程。市府回應,有超過7成民意建議改推立體化或計畫需修正。

新竹市長高虹安昨天與新竹縣長楊文科簽署大新竹輕軌合作備忘錄,有關大新竹車站計畫將回歸可行性評估進行通盤考量。在卸任新竹市長後鮮少就重大市政發言的林智堅臉書(Facebook)發文,看到媒體報導關於大新竹輕軌議題,樂見市府延續過去輕軌規劃路線;但新竹車站若立體化,面臨到北新竹站與新竹車站間距相近、軌道緊鄰民宅缺乏工程所需空間等問題。

林智堅指出,鐵路立體化工程費用高,以新竹市財政狀況根本做不到。新竹輕軌站必須在保護百年古蹟車站條件下,達成串連後站客運系統、市區公車系統、台鐵及計程車,當初大車站計畫就與輕軌計畫是共生共存關係。

林智堅提及自己上任後擬定「大車站計畫與大新竹輕軌」,採公辦都更讓車站周邊土地利用更符合公共效益;若廢止大車站計畫,那新竹輕軌一定會延誤,「當權者的態度會決定市府團隊方向,更是影響城市的未來」,新竹市長期陷入無限輪迴,不斷地花錢做研究、做評估,只是首長怠惰不願決策的藉口。

竹市府透過新聞稿回應,新竹大車站計畫已於今年8月22日召開座談會、9月25日公聽會,擴大蒐集專家學者、民意代表及市民意見,以利後續歸納分析評估。

都市發展處表示,從彙整民意結果來看,約73.7%建議改推立體化或認為計畫內容需修正。主要意見包括立體化才能真正縫合發展、應以城市百年建設思考、日後再推動經費更高、工程經費與開發效益及財務過於樂觀、擔心加速舊城商圈沒落、跨站平台限制立體化發展可能等。

另外,交通處表示,有關新竹輕軌未來如何與新竹火車站轉乘,國內外有成功案例可借鏡,尤其國內已有捷運系統縣市,透過立體連通方式轉乘,都值得竹市學習交流。

最新生活新聞
人氣生活新聞
行動版 電腦版