接納新「同事」：機器人從“學徒”變成“正式工” 改變的不只是生產方式／羅登廉

羅登廉（作家、文藝評論家）

2026年的中國兩會，雷軍把目光投向了工廠裡的「新學徒」。不是剛走出象牙塔的年輕人，而是一個個有著人形輪廓、能取代人上崗的機器人。他說“要加快這些機器人從學徒變正式工”，這話聽起來簡單，背後卻藏著一個產業時代的悄悄轉身。

許多人對人形機器人的印象，還停留在科幻電影裡的酷炫模樣，或是展覽廳裡偶爾亮相的表演。但小米已經把它放進了汽車工廠，讓它實在地打螺絲。 3月2日，小米技術部發布消息稱，機器人在壓鑄車間連續幹了3小時，自攻螺母安裝成功率達90.2%，還能跟上76秒的產線節拍。這意味著機器人不再是實驗室裡的擺設，真的能走進車間，幫人工作了。
雷軍說，人形機器人會是繼電腦、智慧型手機、新能源汽車之後的顛覆性產品。這話毫不誇張。汽車工廠裡的許多工位重複、枯燥，還容易出錯，人幹久了會累會煩，機器人卻能一直保持穩定。

但現在的機器人，確實還只是學徒等級。技術不成熟，偶爾會出岔子；單一成本太高，沒法大規模鋪開；工廠裡適合它們的工位也不夠多，很多時候只能做些輔助性的活。就像剛進廠的學徒，還需要師傅帶著，還不能獨當一面。

小米的嘗試，其實是在為整個產業探路。他們沒有停留在技術研發上，而是直接把機器人拉到生產線上「實戰」。 90.2%的成功率，顯示還有提升空間，但也證明了這條路走得通。機器人在工作的過程中，會遇到各種實驗室裡模擬不到的問題，如地面的輕微不平、零件的細微偏差，這都是優化的方向。無故障時間的提升，任務成功率的提升……這些細微的進步，也都是機器人轉正需要累積的資本。

在雷軍的建議裡，提到了三個關鍵點：突破工程化難題、擴大應用場景、完善安全標準。這三點恰恰戳中了當下的痛點。現在很多企業都在研發人形機器人，但大多各自為戰，核心零件的相容性差，成本降不下來。所以，沒有規模化量產，成本就降不下來；沒有更多的應用場景，機器人就沒辦法累積足夠的經驗，技術也難以成熟。而安全標準的缺失，更是讓許多工廠不敢大膽啟用機器人；因為車間裡人機共存，安全永遠是第一位的。

有人擔心，機器人多了，人就沒活幹了。其實不然，就像當年流水線出現時，有人擔心工人失業，最後卻催生了更多新的職缺。人形機器人取代的，是那些重複性高、勞動強度大、安全性能低的崗位，而人們可以轉向更需要創造力、更需要溝通的工作。未來5年，將有大批機器人進入小米工廠，不是要取代工人，而是和工人並肩作戰，把人從繁瑣的體力活中解放出來，去做更有價值的事。

中國在人形機器人領域已經有了先發優勢，通用人工智慧的突破，讓機器人的「大腦」越來越靈活，供應鏈的完善也讓核心零件的國產化率不斷提高。但先發優勢不等於絕對優勢，想要讓更多機器人順利轉正，還需要整個產業一起努力。

這就要求企業要沉下心來做工程化落地，不要只追求標新立異；政策要做好引導，搭建好標準體系；甚至我們每個人，也要慢慢接受這些新的「同事」。

小米機器人進廠“實習”，只是一個開始。它就像一顆種子，種在工廠的土壤裡，慢慢生根發芽。未來，當這些機器人真正“轉正”，走進更多工廠、更多領域，改變的不僅僅是生產方式，更是我們對科技、對勞動的認知。所謂新質生產力，大概就是讓科技真正落地，讓創新真正有用，讓每一個努力成長的“學徒”，都能成為推動時代前進的力量。（圖片來源：雷軍個人社群平台）