海上絲綢之路的探討(大成報總主筆郭憲鈴專欄)

(大成報總主筆郭憲鈴專欄)時序已進到2021年1月底,世界第一強國的美國新總統喬.拜登也以78高壯樂齡於一週前榮耀登基,開始坐鎮白宮指點宇宙世界江山,就如毛澤東所寫的「踏遍青山人未老、風景這邊獨好」、「東方欲曉、莫道君行早」(川普早半天離開白宮了);從此白宮易幟改由民主黨執政,這在自由民主國家是司空見慣之事,除非搞革命,否則就是數人頭對抗共產黨一黨專制國家的打破人頭制度,就如唐朝曹松所寫的「澤國江山入戰圖、生民何計樂樵蘇?憑君莫話封侯事、一將功成萬骨枯」,還有「傳聞一戰百神愁、兩岸強兵過未休,誰道滄江總無事,近來長共血爭流」;所以雖然美國新總統拜登過去與中國超友善的友誼,中國在南海東海台海的強勢作風還是沒有絲毫改變,對台灣的文攻武嚇更是變本加厲,還一次出動十五架戰機來向台灣示威,這暫且不提對毫無統治過的台灣人民(國民黨的逃台難民及其後代不計在內)非常沒禮貌且不尊重,對於中國總理李克強所說的六億月收入沒一千元人民幣的窮苦人民真是情何以堪?自己人民都已沒飯吃每日三餐不繼而共產黨還花掉巨額金錢買石油在台海玩飛機恐嚇有「東方瑞士」之稱的台灣人民,讓台灣人民對中共厭惡感與日俱增(除了國民黨徒與泛藍中共走狗之外),更讓拜登政府很難堪-不知從何處去改善「美中關係」,總不能在中共到處耍狠擺爛時還去給中共鼓掌叫好吧?若是這樣那美國還有何立場當世界的警察?所以在拜登剛登基掌大權之時,中共還是稍微修正過去浪費金錢玩文攻武嚇的遊戲,把政策「喬」到對世界人類較有益處的方向,讓世界各國都能和平相處、和平對付「武漢肺炎」疫情、和平建設發展經濟,讓中國再恢復漢唐盛世也讓世界人民都能增進福祉,屆時習近平必獲世人之尊敬,也許也會和拜登一同獲得諾貝爾和平獎哩。

習近平雖有點霸氣,但在肅貪方面是有成就與功勞的,這一點世人應給予應有的肯定;2013年習近平剛接下中共最大權柄就下了很大的宏願,其中一帶一路與亞投行還有第五個現代化都是攸關中國民族復興的千秋大業,若成功則中國必超越美國成為世界第一強國,若不成功甚至失敗則中國可能就會回到1978年12月18日改革開放以前的落後國家,與現在撒哈拉沙漠以南的非洲世界差不多,所以吾人衷心祝願習近平的幾個世界級的宏大政策順利成功;最近世界衛生組織到中國的新冠狀肺炎(俗稱武漢肺炎)調查團就指出前年底中國發生對疫情的大規模隱匿助長武漢肺炎蔓延全球。這就是中國急需要改革的行政革新與政治制度,也就是習近平所要推動的「第五個現代化」;由於武漢肺炎蔓延全球造成極為嚴重的傷亡;現在連醫療體系都非常健全醫療資源非常充裕的先進國家如美國和日本之醫療資源都面臨短缺局面,可見武漢肺炎對全球醫療與經濟破壞之程度,所有國家受到傷害之影響雖有不等,但對中國之不信任感必然都比武漢肺炎爆發前有增無減;法國學者就向世界衛生組織中國調查團呼籲「勿讓中國卸責」,這就是今天各國對中國處理武漢肺炎懷疑的態度,這種態度一定會影響到中國推動「一帶一路」的近程,現在已是「地球村」的時代,資訊傳遞非常開放而快速,除了撒哈拉沙漠以南的非洲(南非不算在內),世界各國之通訊幾乎是同步在進行,10年前的3月11日幾乎全世界各國民眾都在同一時間觀看日本311大地震大海嘯,世界已進展到如此緊密程度,不管如何掩飾都只是欲蓋彌彰,所以中共也不必在這方面傷腦筋,施捨承受之間都會有應得的報應與迴向,我建議中共還是面相事實邁開腳步,將第五個現代化徹底落實完善然後將「一帶一路」做好,再將「亞投行」辦好,以中國現有最高的外匯準備去發展國際經濟,為第三世界人民創造更高的福祉,這也是毛澤東與周恩來在世時的理想國「烏托邦」,更是馬克斯思想的理想境界,如果真能實現了那真證明共產社會真是人類的天堂了。

所謂「一帶一路」係指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」;路上的「絲綢之路」出現極早,與主耶穌年紀差不多,早在漢武帝派張騫出使西域打通中原與西域各國交流通商開始到唐太宗攻打突厥,突厥卻從漠北往西遷逃中亞,而中亞各國則再往西去與羅馬帝國對抗,如此軍事對抗而產生東西商務(由軍用物資開始)交流甚至文化交流,中國道教文化與佛教文化(由印度傳進中國再傳到中亞和西亞)及回教世界的伊斯蘭文化與基督教文化大匯流,也造東西方各國商品的經貿大展銷;接著十三世紀的成吉思汗建立跨歐亞非的蒙古大帝國再加上十字軍七次東征,因此而產生一條(其實還有兩條由四大汗國催生出的分岔路)東西陸上絲路,這條絲路牽涉的歷史很久、涉及國家亦很多,其所產生的時代演進變化也很巨大,譬如義大利的馬可波羅由陸路到中國生活(包括當官)十七年後由海路回歐洲而埋下西方國家的「大航海時代」因子,進而開啟東西方各國大貿易時代(包括非洲黑奴貿易),還有欲到東方中國及印度的哥倫布走錯路而發現美洲新大陸而建立美利堅合眾國(即現在的美國),甚至在美國的黑奴貿易爆發了「南北戰爭」,這些歷史大事都是直接或間接與這兩條絲路有關,而這兩條絲路歸根究底萬元歸宗都起源於漢武帝派張騫出使西域而發展出的「陸上絲綢之路」,這條絲路題目較大留待日後(過年後)再探討;今日本文要談一些習近平在戮力打拼的「21世紀海上絲綢之路」之問題,若讓習近平搞成功了,那中國的民族復興就大功告成,中國就將超越美國成為世界第一大強國了。

據聯合國的資料顯示「海上絲綢之路」起源於中國福建省的泉州,這是很多台灣人的故鄉祖籍,吾人與有榮焉,但本王(無冕王)對這說法有些大大的小意見;聯合國的「泉州論」不知從何處說來,大概是因馬可波羅是由泉州離開中國回去歐洲故國,故而將泉州列為「海上絲綢之路」的起點,其實影響產生「海上絲綢之路」較大之因素有二,一是明成祖派三寶太監下西洋(其實是南洋)七次以及葡萄牙和荷蘭、西班牙、英國所掀起的「大航海時代」;鄭和七次下西洋都是從長江河港蘇州的劉家港出發而不是泉州,而且鄭和下西洋對二百年後的西方各國從海上來到東方各國影響較大,所以吾人覺得應該以鄭和出發地算起較有歷史意義,蓋鄭和全程都在海上活動,而馬可波羅是一段路上一段海上視交通工具與時局變化在運行,所以他一共發了將近四年時間才回到義大利威尼斯;最重要的是鄭和七次下西洋後啟發很多中國南方人沿著他走的海路到南洋各國工作謀生,所以南洋和印度洋、非洲東岸各國都存在很多華僑,連馬達加斯加與其旁邊的模里西斯、留尼旺島(法國海外省)都有很多廣東人與客家人;包括現在的南海問題也都是鄭和七次下西洋留下的歷史問題,因當時南海周邊各國都無中國那種大型船隻來往大海中活動,大航海時代以前南海中的大型船隻都是中國所屬的,近代在南海中挖掘出的沉船也大部份是中國明清時期的船隻,所以南海周邊各國將南海叫做「南中國海」,利瑪竇於明朝末年被教廷派到中國、越南、菲律賓宣教時常從海上往來於這三國,他畫的地圖稱南海為「大明海」,可見這地區被鄭和的七次下西洋影響有多大;故等到大航海時代帶來葡萄牙、荷蘭、西班牙人時,勤奮刻苦耐勞的中國人(尤其是客家人)已佔滿南洋各國沿海地區,所以聯合國引用中國為海上絲綢之路之起點是對的,但城市應以蘇州的劉家港為宜,因這是鄭和七次下西洋的起點。

其實鄭和七次下西洋之前曾奉明成祖之命出使泰國和日本,故海上絲綢之路除了南洋各國之外還有東洋,這也是可研究探討的問題。

習近平在推動「21世紀海上絲綢之路」以振興中國民族的偉大復興方面動作非常大,除了大力發展航空母艦之外也在南海爭霸上大展鵬圖大力拓展版圖,將南海許多島礁填土造陸、目前填出的總面積已有3200平方公里以上,約十分之一個海南省面積,所以各國要想與中國爭南海主權恐怕只能望海興嘆矣!除了南海的填海造陸,中國現在世界各國共承租了五十多個深水港,其中除了西非各國二十多個不計之外,其他印太地區共租賃各港如下(其租期從五十年到九十九年不等):柬埔寨(西哈努克港)泰國(克拉地峽營建克拉運河)馬來西亞(皇金港)巴布紐新幾內亞(菜城港)緬甸(皎漂港、科科群島)巴基斯坦(瓜達爾港)斯里蘭卡(漢班托塔港)馬達加斯加(塔馬塔夫港)埃及(塞德港、蘇伊士港、達米埃塔港)蘇丹(蘇丹港)希臘(比雷埃夫斯港)東非(吉布提港)阿爾及利亞(舍爾沙勒港)澳大利亞(墨爾本港、達爾文港);其中巴基斯坦和斯里蘭卡及柬埔寨、緬甸是數一數二數三數四的中國兄弟國,長期靠中國財政支持才能維持國祚之存續,故對中國幾乎是百依百順,因為國力不昌,若中國不予幫助就只有倒台,所以除了港口外其國內基礎建設都仰賴中國出錢出力,所以這些國家之礦產及資源也都是中國囊中之物,各國政府只是幫中國「代管」性質而已,和非洲大多數國家完全相同,現在這些國家內人民幣也是可流通的,不過聽說偽鈔也很多。

所以由此可知中國對「21世紀海上絲綢之路」的佈局,再加上西非與中南美洲、北極圈的北冰洋區都將被中國「圈地」納入中南海統治管轄的勢力範圍,所以習近平目前最重要的工作是將「絲綢之路經濟帶」「21世紀海上絲綢之路」「亞投行」確確實實的落實完善,將國內的第三大河「紅旗河」開鑿出來然後將沙漠變成綠洲,再將高速鐵路開往全國各大城市(至少四五線城市都有高鐵),屆時中國的經濟版圖將橫跨歐亞非澳美各洲,中國的航空母艦將橫行三大洋,習近平要恢復漢唐盛世都將美夢成真,中國只要再花個三十年腳踏實地確實務實做妥,中華民族必定偉大復興,這是現在習近平和中共當局該全心全力去做的,豈又何必每天浪費石油開著戰機船艦在台海海空嬉戲嚇死馬英九吳斯懷等國民黨逃台難民呢?還讓國內六億人每月一千元人民幣生活在貧窮線下而三餐不繼呢?習近平最重要的還是盡快將中國第五個現代化落實完善吧!(作者郭憲鈴係大成報總主筆、曾任全國營造公會總幹事、現任台灣國策研究會會長)(本專欄言論非代表本報立場)

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