謝金河：布局與卡位 投資者的眼光與智慧

在疫情困擾下，大半年過了，台股在三十日寫下一七七九七．二七的歷史新高，刷新了四月二十九日盤中創下的一七七○九．二三的高價。這期間疫情出現破口，台灣進入三級警戒，五月十九日加權指數一度創下一五一五九．八六的新低，在此時人心惶惶的一刻，我看到外資的高盛看好台股目標價一九○○○點，同一時間，美林證券看台股會跌到一萬四千點，而一直看好台股的國泰投信董事長張錫則指出台股又回到甜蜜點。在恐慌殺盤中，我也一度覺得台股今年恐怕難以再創一七七○九的高價。

掃瞄上半年漲幅前十大

不過，台灣的經濟以外銷出口導向為主，儘管三級警戒衝擊人心，尤其是很多店家無法營業，這大大影響內需產業，但台灣經濟仍奮力前行，例如：五月出口達三七四億美元，四月外銷接單五四九．二億美元，年成長四二．六％，五月在疫情壓力下，外銷接單仍有五二二．九億美元，年增率達二四．五％，而當中大家也看到台灣傳統產業的鋼品、塑化等原物料出現空前大幅度的成長，這也改變了過去一直以來台股由電子股掛帥的局面。

今年盛況空前的是航運股，從貨櫃運輸到散裝船，再到攬貨業、宅配業都大好，然後是鋼鐵，再來是塑化，如果大家把今年漲幅前十名的個股掃瞄一遍，上櫃電子股的德宏大漲八．五二倍，ＩＣ設計的點序漲三一八％，板卡股麗台漲二五一％，這都是小型電子股，但貨櫃三雄今年勇冠三軍，且今年漲幅前十名個股，航運股包辦大半。

例如貨櫃三雄的陽明、萬海都大漲五○六％，長榮大漲三八四％，今年漲幅稱冠的是台驊投控的五三四％，然後是散裝航運的四維航三九一％，慧洋ＫＹ三五一％，而宅配通今年拉出三○八％的大漲幅，也是空前紀錄，從這個漲幅來看，從去年到今年的航運股堪稱是百年一遇的大機會。

從投資的角度來看，真正的大贏家是布局與卡位，現在大家每天都看到法人在調高長榮、陽明、萬海目標價；萬海最高目標價已到三四二元，長榮與陽明都上看二○○元，接下來怎麼判斷？如果景氣可長可久，進入高價區的航運股應該走得慢，高檔震盪，股價慢慢往上爬，如果景氣是急行軍，股價會急拉，這是賣點。

最近大家看媒體報導都討論三二一元的萬海，或逼近二○○元的長榮、陽明要不要上車，要不然就是有人把貨櫃航運比成口罩股，反正股市多空大家各吹一把號，不過，投資除了膽識，也必須具有對產業前景的慧眼，像今年股價大漲的台驊，對顏益財董事長來說，可能是「千年一遇」。

很多人說這一波航運股大漲是他炒起來的，其實他沒有那麼大的本事。一方面他有四十年投入攬貨業的經驗，他熟悉航運業，一方面，他勇於投資，從二○一七年陽明辦增資，他以每股十．四八元認購一萬張，大家不敢要的時候，他大膽投資，之後，陽明再以每股十二元增資，台驊又認了五○○○張，去年貨運景氣爬上來，他又從市場加碼五千張，加起來已超過一萬張，到今年為止，他仍然說「一股不賣」，這是膽識。

台驊顏董獨具慧眼