釋放潛在小宇宙 Honda CR-Z 手排

少了後座多了品味

車艙內部的空間陳設方面,手排版本其實和國內市售的CVT沒有太大差別,但對於追求雙人座Coupe性格的熱血玩家來說,拿掉後座改為置物功能配置或許比較能讓他們感到興奮;以其軸距來看,雙後座乘客其實享受不到什麼舒適的乘坐性,與其這樣還不如作為三門掀背鋼砲該有的置物選擇,或許對於年輕族群來說更能彰顯獨特個性及更實用的功能。
若要從車內空間硬挑出個缺點,乍看下具備包覆性的座椅比較無法應付稍微激烈的駕駛狀況,稍嫌平整的座墊不太能支撐臀部及大腿的側向移動,對於想要盡情享受這部三門掀背車手排魅力的消費者來說或許是美中不足的一點;但在離合器踏板與排檔桿融合出的競技味,以及靈巧的底盤設定所帶來的極佳回饋,你不會有太多時間留意其他東西,因為每次外出就如同一次玩樂,畢竟這是一部在國內市場內極為少見的手排Hybrid掀背車款。

試駕感言~伸伸右手做運動
如果還活在以前追求Type-R競速時光的老Honda迷,即便駕駛這部手排CR-Z肯定還是會讓人有點失望。然而不要忘了,這不過是一部1.5升汽油引擎搭配電動馬達的Hybrid車款,雖然不能以純電動模式駕駛,但極佳的油耗和辨識度極高的車身造型設計才是重點;在三門低趴的酷炫搭配都市叢林間穿梭自如的靈活軸距上,終於能夠等到手排變速箱讓行車生活更有趣,其他的你還能多要求些什麼?!

釋放潛在小宇宙 Honda CR-Z 手排

Honda CR-Z Manual
引擎型式 L4 SOHC 16V
排氣量 1497c.c.
缸徑×衝程 73×89.4mm
壓縮比 10.4:1
最大馬力 135hp/6600rpm
最大扭力 17.5kgm/1000~3000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後扭力桿
輪胎規格 195/55 R16
驅動方式 FF