從Lounge包廂看利曼 法國薩斯賽道的不夜之旅
利曼耐久賽！嗯，很早前就聽說過了，但你一定想不到拿著香檳隔著落地窗伴隨著摩天輪欣賞賽道風光是如何痛快。我們的素人記者Johnny與David不計舟車勞頓之苦前往法國為我們拍下如此綺麗風光，光是想像在引擎嘶吼之際還能享有樂園般的愜意時光，就足夠讓人魂牽夢縈。
對許多生活在台灣島嶼內的民眾來說，Le Mans可能只是個稱呼法國小城市的名字，腦海中只有羅馬人建城的悠久歷史，以及大大小小座落在山腰上的古堡。然而對長期以來關注賽車運動的車迷來說，Le Mans的金字招牌可能要比各種汽車盛會還要吸引人，甚至與F1的Silverstone賽道並駕齊驅，因為它標榜的是超過百年的賽車發展史，當中最著名的當然就是1923年創設的利曼24小時耐久賽；幾乎與Le Mans城鎮畫上等號的該項賽事讓人整整瘋狂了90年之久，靠的是其他正規賽是無法比擬的高張力和無差別大亂鬥的精采絕倫，光是引擎嘶吼聲從白天到黑夜再持續拼鬥到拂曉，這樣的場面可不是常常可以見到。
要了解利曼24小時耐久賽光是從電視轉播似乎是不夠的，就好像看了一輩子F1的人至少也得買張機票就近飛到馬來西亞去看漂亮的雪邦賽道，或者是前往新加坡觀賞夜戰一樣，利曼迷中可能也有不少人耐不住性子飛越半個地球，親自踏上法國西南的Ville du Mans朝聖一番，儘管路途遙遠會搞到舟車勞頓、精疲力盡，但像是此次主角Johnny Tsai和David Chen，有了他們對賽事活動的無比熱情以及主動提供素材的慷慨相助，本刊才能夠難能可貴的如身歷其境般帶領各位前往這個賽車殿堂，仔細逛遍Circuite de la Sarthe賽道的各個角落。
高級Lounge區高檔服務
這已經不是Johnny等人第一次出國看比賽了，過去他們已經親眼見識過Formula One和DTM等賽事，因此這類場合對他們來說算是熟悉不過。儘管如此，在到達巴黎駐足一宿後準備趕赴Le Mans之前，一行人對利曼的無比憧憬尚停留在夜間絢麗光影與各式參賽車迅捷英姿交錯而成的視覺效果，以及此次辦理利曼之旅的Audi原廠為什麼捨F1而獨鍾利曼的有趣典故上。
談到Audi，他們相當高興的表示自費參與該品牌活動至少有個舒適的Experience Lounge和臨時旅館可以棲身，不必像其他觀光客一樣在草地上使用旅行車或甚至是相當克難的帳篷，享受蚊蟲、異味與人聲交互騷擾的精神考驗，如此一來他們便可以毫無顧慮的自在享受這24小時內的美好時光。
當他們第一天至賽道旁臨時旅館Check-in後，整場耐久賽已差不多在五分鐘後就要開始展開，此時有了接駁車就方便得多，不必在偌大的賽道旁東繞西轉，長途跋涉，只需花一會兒工夫便可抵達PIT區上方的Lounge區去聆聽賽前解說了，但不管他們多快到達Audi的貴賓室，比賽早已展開。
由於此行由Audi主導安排及帶領，因此在開跑前大家還是在Audi最豪華的 Racing Arena休息室內仔細聽取關於24 hours of Le Mans的歷史、Audi過去的R8、R10 TDI到現在的R18 e-Tron的參賽車之演進等，當然了，PIT上方的各品牌Lounge也同時在各個空檔向參與的各個會員說明各車隊的概況及各車款的詳細規格，而每個休息室內也準備各種飲料、香檳和雪茄的豪華玩意兒讓觀賞者盡情享用，這些區域其實不只給品牌專屬客戶使用，因此Johnny一行人可以在四個休憩室內自由穿梭，過足當尊貴會員的癮頭。
賽事之外的各種弦外之音
雖然來Le Mans參與這樣的盛事理應時時刻刻保持熱情，守在觀眾席或落地窗前緊盯賽程並且搖旗吶喊，但裡面所提供的餐廳和吧檯實在太過誘人，吃吃喝喝邊看比賽儘管有點罪惡，卻也是免不了的人之常情；其他還包括Audi Garden在內的櫃位，在這裡可以購買到Rolex和所有車隊的精品，或是去主要輪胎供應商Michelin的展示區觀看最新技術，有得吃又有得買，長達24小時的耐久賽過程才不至於過於漫長到令人疲憊。
中間過程中各品牌也為所有會員安排各式活動，譬如乘坐直升機由高空往下俯瞰龐大的賽道，由工作人員駕駛R8帶你駛入飛機跑道體驗超跑極速，抑或是帶你進入Go-Kart賽車場，利用親身下場跑一趟小型賽車的活動來發洩與會者觀看賽事後無處宣洩的熱血與幹勁，這些安排讓Johnny與David的利曼之旅充實不少；然而這些小消遣怎樣都比不過耐久賽在夜間帶給人的震撼，在Johnny的口述下，入夜後的Circuit de la Sarthe顯然變成比白天好看一萬倍的賽車樂園──其實之所以好看，並非全然來自於賽事本身，整個賽道周遭的環境以及觀賞24小時耐久賽所提供給人的獨特屬性才是一絕。
由於入夜後賽道旁的人群減少了約七成，整個戶外草坪變得十分空曠，但又不至於人煙裊裊，你可以在遠離賽道的地方露營、烤肉、仰望穹空，又可以到有人群的地方湊熱鬧，宜動宜靜卻又十分融洽。
看到半夜兩點的時候，Johnny一行人大概已到體力的臨界點了，不只是觀眾，就連PIT裡的技師們也早已趴在機台上呼呼大睡起來了，此時大家不由得佩服起正在賽道上與對手及瞌睡蟲搏鬥的眾家車手們，因為賽道上的視線並非十分理想，儘管Circuit de la Sarthe並非十分複雜，但參賽者還是必須長時間保持注意力，才能在至少五千公里長度、超過366圈以及最快322km/h時速的重重考驗下安然度過。
利曼，咱們回頭見
想當然隔天從臨時旅館出門時，賽道上依然穿梭著各車隊參賽車的身影以及呼嘯而過的激烈引擎聲，此時相信所有車手早已克服與周公搏鬥的艱苦情境，並準備在最後數圈內追上前方對手並全力一搏；到了Lounge後繼續吃那兒的餐點，享用Bar提供的各式飲料，只不過三點結束前一個小時，車手及各車隊似乎又回到第一天剛開始時的活躍，這時整個利曼24小時耐久賽已進入尾聲，這種馬拉松式的體力與精神折磨讓最後15圈的廝殺更容易讓人專注，正準備隨著Audi緊湊行程離開的Johnny一行人感覺到這種與一般賽事不同的氛圍，以及跨越白天與黑夜的多重風情，那並不是多方壁壘叫囂對嗆的劍拔弩張，而是令人難忘的競速嘉年華會，其他不用多說，相信他們下次還會引領我們再度造訪，利曼，後會有期！
除了在PIT區上方休憩室欣賞比賽外，你還可以自由進出四個專屬區域來購買各式精品。
每個車隊的Lounge都有提供餐點和飲料的地方，同時注入高檔的服務讓人值回票價。
Audi Racing Loung有夠舒適，除了偌大落地窗外，還可透過電視螢幕觀看激烈賽況。
Circuit de la Sarthe是世上最難纏的賽道之一，最著名的當屬Tertre Rouge彎道和五公里長的Hunaudières直線道。
除了R18 e-Tron外，Audi當然也展示了這具相當重要的3.7升V6 TDI引擎。
Lounge區域內的R8、R10 TDI和R15 TDI等各世代戰將的模型。
既然是Audi AG的臨時軍營，那麼就免不了展示耐久賽現役戰駒的R18 e-Tron。
為了怕尊貴的會員長時間觀看比賽會覺得厭倦，各品牌也細心安排Go-Kart賽車等活動讓大家放鬆一下。
除了像Michelin這樣的賽事主力品牌以展示區介紹旗下科技外，不少品牌也架設專區來販售精品給旅客選擇。
入夜以後人群陸續回到飯店休息，此時摩天輪更加亮麗，鄰近草坪上也開始有民眾露營野餐，享受人、車、賽道和美好人生的完美融合。
超舒適的Lounge包廂，不過癮還可以到遠處的草坪上烤肉，這世上哪找得到這樣愜意的賽道。
什麼是24 Hours of Le Mans？就是車手得面對五千公里以上距離、超過366圈以及最快322km/h時速的重重考驗。
在PIT區參觀時，技師們跟參觀者說車胎在賽前都必須預熱到60度，並詳細介紹由三片碳纖維所組成的車體結構。
比起之前午夜到清晨的寧靜和沉悶。從結束前一個小時到頒獎完為止，這段時間大概是所有車手、工作人員和觀眾最亢奮的時刻。
