多個「＋」，互聯網商機大到難以想像
大陸正方興未艾的互聯網+創新風潮，代表什麼？又能產生多大商機？
互聯網後面，加了個「＋」，意義就在於，讓網路與各種產業產生新連結，因為創新的融合，就可能帶來大於原有產業十倍、百倍的商機。
高峰會「搶攻互聯網+的智慧創新」論壇，主持人零點研究諮詢集團高級副總裁馮晞風趣形容，大陸互聯網的創業潮，瘋狂到新進員工多到沒辦公桌可坐，只能站著工作。
大陸東方財富網董事長其實，則提醒行動互聯網興起，到處都是平台，入口網站勢必要轉型。
交通部政務次長曾大仁表示，eTag電子標籤普及後，雲端上的駕駛行為數據，一定有大商機，政府的角色就是開放數據，讓企業從中尋找創新服務模式。臺灣金控董事長李紀珠也認為，當消費行為已然轉變，即使是古老的金融業也要積極擁抱物聯網的科技創新。
台下的嘉賓，中國最大旅遊網站攜程網副董事長范敏，則是帶來對大陸互聯網發展的預言，他認為互聯網的創新一定會滲透到食衣住行等生活面。以下是論壇精華：
馮晞：評估風險找有利切入點 是目前最大課題
中國近日流行一句順口溜，可以形容互聯網+創新有多火。大陸人說，把別人逼瘋，把自己逼死。當大陸人有事情想做，就是這個狀況，互聯網+也正是這樣的大趨勢。
有公司想為這個廣大的商機，今年多招收一萬人，員工多到都沒有地方坐，只好站著上班。站著上班！這種盛況以往聽都沒有聽過。
還有公司今年營收想多做10幾個億，也因為看好這個趨勢。還有位30多歲的物聯網創業人，他去年幫老闆做了6億，今年捧著全新的計畫書，跟老闆說，我今年要為公司做到14億，達到成長130％的目標。
老闆看了計畫書後開玩笑說：我期待的數字是50億！」這位年輕創業家說：那我辭職自己賺好了！」但我那天碰到他，他說：沒想到，竟然已經超過20億，幾乎快達到老闆開玩笑50億數字的一半。」連他自己都沒預料到互聯網的募資力量。
這些例子都說明中國大陸互聯網創業的瘋狂與熱絡程度。今天若問中國大陸誰最賺錢？幫互聯網事業找投資資金的人一定最賺錢，但這個領域熱錢多，風險相對也大。
如何從各種互聯網機會中評估風險，找出最有利的切入點，是目前最大的課題。
其實：入口網站須轉型，要更專業
東方財富網是來自上海的財經網路媒體，並且有基金交易線上平台。當初創業時，我第一年訂定銷售目標100億人民幣，那時內部員工都不看好，最後業績竟有2300億。今年訂的目標是5000億，結果前三季就做了6000億了。
中國作股票、作基金投資的，對東方財富網非常熟悉，我們完全沒做行銷宣傳，應是勝在及早投入。
在今年陸股翻紅之前，中國經歷過一段股市交易清淡時期，我及早投入，在網上多做宣傳，等股市行情熱起來的時候，許多人對東方財富網已有了解，會先選擇這個網站做基金等投資交易。
這完全是虛擬世界「搶得先機」的例子，在互聯網世界裡，消費者看事情的角度不同，他們會在股市熱絡時注意哪一家服務業者出現度與好評多，而不是看路上哪家證券公司大樓蓋得大。
網路產業的變化，現在就已經很大，現在可說是，門戶沒了，入口也沒了。因為行動互聯網+起來後，入口網站不重要，原有平台都不重要，到處都可以是入口，像百度是做入口網站起家的，現在就得轉型。把腦筋動到手機螢幕的小框框裡，這就是搶攻互聯網。
互聯網+還有一個意涵是逐漸要求專業，以前騰訊等公司，什麼都做，包山包海、沒專業，現在得有專業，才能做得好。
像東方財富網就專注做基金理財，才有辦法做得好，贏得客戶信賴。
曾大仁：政府開放資料 業者可從中發掘商機
我也趣味回應馮晞之前談大陸互聯網商機的話。台灣也很希望全台都來瘋搶互聯網商機，只是政府的做法是大開資料之門，把各種公部門的資料開放出來，讓全台灣的人來搶，從中做出結合互聯網+思惟的創新。
「開放資料」就是政府公部門給行動互聯網創新者最大的禮物，這在全世界都不多見。
台灣的交通部怎麼和互聯網扯上關係？交通部主管交通旅遊，比起其他國家的交通部，管得多元一點。台灣高速公路上有虛擬的收費制度，也就是eTag，只要車裡有裝電子標籤，你感覺不到它在收費，就完成了收費動作，一切都是虛擬的，背後正是互聯網＋概念的創新。
因為它是透過雲端傳送來收費，之後這些收費行為就成了大數據。每天1400萬的交易次數，只要清除掉個資，就是最好的駕駛行為研究資料庫。
這個資料裡包含了運輸業者關心的假期交通流量、地方旅館業者有興趣的各交流道上下乘載數，乃至於餐飲業者可以發想設置餐飲營業點的停車流量熱點、汽車廠商有興趣的汽車大小數量比例等。
這些寶貴資料，交通部全部免費開放，讓有創意的創業家動腦，從中挖掘出大數據創新模式，開創商機。這就是「開放資料」的趨勢，也是全球相當先進的做法。
未來，交通部也想開放台鐵的乘車行為數據，讓企業從中挖掘旅客用火車旅遊與出差的模式，也許可以成就另外的大商機，這些資料科學創新，背後都有龐大的創新可能性。
只是，開放資料裡的個資，一定要嚴謹地遮蔽掉，我國的法律就明確地保護，不會為了開放而傷害民眾的隱私。
李紀珠：縮小城鄉差距 偏鄉也能享受金融服務
在這麼古老的台灣銀行，以及古老的金融業中，也有超級創新的互聯網+的新機會。金融業是有許多老專業需要守，是基於金融服務業是根基於客戶信任。
可是面臨互聯網風潮這個世紀大浪，也需要用網路經濟來擴大規模，絕對值得擁抱，去找到更多金融領域的商機。
金融業必須加入互聯網的潮流，因為金融業是為人服務的行業，當民眾擁抱物聯網時，業者就必須要跟進，為客戶打造因應新時代的服務。
企業不管大小，透過虛擬的服務都能做好，不像以前傳統金融服務就會有門檻，畢竟要考量服務成本。另外，互聯網金融也更能善用多餘的閒置資金，充分促進經濟流動。最後，偏遠地區以前因為分行設立不易，較少受到照顧，現在透過互聯網金融服務，也能達成這個縮小偏鄉與城市差異的理想。
關鍵是，只要能夠有效降低城鄉間的數位落差，透過未來物聯網鋪天蓋地的滲透能力，金融與資金流動將在虛擬世界裡活躍流通，不受傳統實體世界距離或地理位置上的限制，這當然是一個嶄新金融世界的到來。
我對大陸的觀察是，他們願意用包容態度看互聯網與金融的各種可能合作面向，甚至在還不知道如何有效規範的狀態下，就先開放做，接下來才看如何一步一步改進監管方法與規範法令。這種態度，也因此讓大陸這方面的做法超前台灣。
而台灣的優勢在於對客戶保護的基礎非常好，如何在時代潮流的衝擊下，讓金融業提供服務的一方也能趕上物聯網潮流，乃至於跟大陸的金融業彼此切磋並進，是台灣金融業當前課題。
范敏：互聯網加上人口雙紅利 中國穩居全球鰲頭
我是互聯網較早期的創業家。百度、攜程等在世紀之交時創業，是著眼人口紅利商機，如今要再創業，應該要賺的是行動互聯網的紅利。而大陸這方面的紅利，有可能還勝過美國，因為我們的行動互聯網紅利加乘上人口紅利倍數，絕對是全世界第一。
在互聯網時代，當市場的量大到一定時，它的成長潛力必然可用倍數來預估。大陸正是這樣一個擁有無窮消費者，對互聯網服務能產生無窮創意的市場。
我看好的服務，像是滴滴打車、Uber等全新的互聯網與租車服務結合的創新模式，擁有非常大的商機。
單就這種行動互聯網概念，以及和個人化交通服務潮流的結合，在交通市場的質與量上面，就能有爆發性的發展。
既然能滲透到交通，那麼食、衣、住等方面，也不是問題，再回頭檢視行動互聯網的紅利將倍數於人口紅利，引動全面性的風潮去瘋搶物聯網商機，一定是這時代必然趨勢。
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互聯網後面，加了個「＋」，意義就在於，讓網路與各種產業產生新連結，因為創新的融合，就可能帶來大於原有產業十倍、百倍的商機。
高峰會「搶攻互聯網+的智慧創新」論壇，主持人零點研究諮詢集團高級副總裁馮晞風趣形容，大陸互聯網的創業潮，瘋狂到新進員工多到沒辦公桌可坐，只能站著工作。
大陸東方財富網董事長其實，則提醒行動互聯網興起，到處都是平台，入口網站勢必要轉型。
交通部政務次長曾大仁表示，eTag電子標籤普及後，雲端上的駕駛行為數據，一定有大商機，政府的角色就是開放數據，讓企業從中尋找創新服務模式。臺灣金控董事長李紀珠也認為，當消費行為已然轉變，即使是古老的金融業也要積極擁抱物聯網的科技創新。
台下的嘉賓，中國最大旅遊網站攜程網副董事長范敏，則是帶來對大陸互聯網發展的預言，他認為互聯網的創新一定會滲透到食衣住行等生活面。以下是論壇精華：
馮晞：評估風險找有利切入點 是目前最大課題
中國近日流行一句順口溜，可以形容互聯網+創新有多火。大陸人說，把別人逼瘋，把自己逼死。當大陸人有事情想做，就是這個狀況，互聯網+也正是這樣的大趨勢。
有公司想為這個廣大的商機，今年多招收一萬人，員工多到都沒有地方坐，只好站著上班。站著上班！這種盛況以往聽都沒有聽過。
還有公司今年營收想多做10幾個億，也因為看好這個趨勢。還有位30多歲的物聯網創業人，他去年幫老闆做了6億，今年捧著全新的計畫書，跟老闆說，我今年要為公司做到14億，達到成長130％的目標。
老闆看了計畫書後開玩笑說：我期待的數字是50億！」這位年輕創業家說：那我辭職自己賺好了！」但我那天碰到他，他說：沒想到，竟然已經超過20億，幾乎快達到老闆開玩笑50億數字的一半。」連他自己都沒預料到互聯網的募資力量。
這些例子都說明中國大陸互聯網創業的瘋狂與熱絡程度。今天若問中國大陸誰最賺錢？幫互聯網事業找投資資金的人一定最賺錢，但這個領域熱錢多，風險相對也大。
如何從各種互聯網機會中評估風險，找出最有利的切入點，是目前最大的課題。
其實：入口網站須轉型，要更專業
東方財富網是來自上海的財經網路媒體，並且有基金交易線上平台。當初創業時，我第一年訂定銷售目標100億人民幣，那時內部員工都不看好，最後業績竟有2300億。今年訂的目標是5000億，結果前三季就做了6000億了。
中國作股票、作基金投資的，對東方財富網非常熟悉，我們完全沒做行銷宣傳，應是勝在及早投入。
在今年陸股翻紅之前，中國經歷過一段股市交易清淡時期，我及早投入，在網上多做宣傳，等股市行情熱起來的時候，許多人對東方財富網已有了解，會先選擇這個網站做基金等投資交易。
這完全是虛擬世界「搶得先機」的例子，在互聯網世界裡，消費者看事情的角度不同，他們會在股市熱絡時注意哪一家服務業者出現度與好評多，而不是看路上哪家證券公司大樓蓋得大。
網路產業的變化，現在就已經很大，現在可說是，門戶沒了，入口也沒了。因為行動互聯網+起來後，入口網站不重要，原有平台都不重要，到處都可以是入口，像百度是做入口網站起家的，現在就得轉型。把腦筋動到手機螢幕的小框框裡，這就是搶攻互聯網。
互聯網+還有一個意涵是逐漸要求專業，以前騰訊等公司，什麼都做，包山包海、沒專業，現在得有專業，才能做得好。
像東方財富網就專注做基金理財，才有辦法做得好，贏得客戶信賴。
曾大仁：政府開放資料 業者可從中發掘商機
我也趣味回應馮晞之前談大陸互聯網商機的話。台灣也很希望全台都來瘋搶互聯網商機，只是政府的做法是大開資料之門，把各種公部門的資料開放出來，讓全台灣的人來搶，從中做出結合互聯網+思惟的創新。
「開放資料」就是政府公部門給行動互聯網創新者最大的禮物，這在全世界都不多見。
台灣的交通部怎麼和互聯網扯上關係？交通部主管交通旅遊，比起其他國家的交通部，管得多元一點。台灣高速公路上有虛擬的收費制度，也就是eTag，只要車裡有裝電子標籤，你感覺不到它在收費，就完成了收費動作，一切都是虛擬的，背後正是互聯網＋概念的創新。
因為它是透過雲端傳送來收費，之後這些收費行為就成了大數據。每天1400萬的交易次數，只要清除掉個資，就是最好的駕駛行為研究資料庫。
這個資料裡包含了運輸業者關心的假期交通流量、地方旅館業者有興趣的各交流道上下乘載數，乃至於餐飲業者可以發想設置餐飲營業點的停車流量熱點、汽車廠商有興趣的汽車大小數量比例等。
這些寶貴資料，交通部全部免費開放，讓有創意的創業家動腦，從中挖掘出大數據創新模式，開創商機。這就是「開放資料」的趨勢，也是全球相當先進的做法。
未來，交通部也想開放台鐵的乘車行為數據，讓企業從中挖掘旅客用火車旅遊與出差的模式，也許可以成就另外的大商機，這些資料科學創新，背後都有龐大的創新可能性。
只是，開放資料裡的個資，一定要嚴謹地遮蔽掉，我國的法律就明確地保護，不會為了開放而傷害民眾的隱私。
李紀珠：縮小城鄉差距 偏鄉也能享受金融服務
在這麼古老的台灣銀行，以及古老的金融業中，也有超級創新的互聯網+的新機會。金融業是有許多老專業需要守，是基於金融服務業是根基於客戶信任。
可是面臨互聯網風潮這個世紀大浪，也需要用網路經濟來擴大規模，絕對值得擁抱，去找到更多金融領域的商機。
金融業必須加入互聯網的潮流，因為金融業是為人服務的行業，當民眾擁抱物聯網時，業者就必須要跟進，為客戶打造因應新時代的服務。
企業不管大小，透過虛擬的服務都能做好，不像以前傳統金融服務就會有門檻，畢竟要考量服務成本。另外，互聯網金融也更能善用多餘的閒置資金，充分促進經濟流動。最後，偏遠地區以前因為分行設立不易，較少受到照顧，現在透過互聯網金融服務，也能達成這個縮小偏鄉與城市差異的理想。
關鍵是，只要能夠有效降低城鄉間的數位落差，透過未來物聯網鋪天蓋地的滲透能力，金融與資金流動將在虛擬世界裡活躍流通，不受傳統實體世界距離或地理位置上的限制，這當然是一個嶄新金融世界的到來。
我對大陸的觀察是，他們願意用包容態度看互聯網與金融的各種可能合作面向，甚至在還不知道如何有效規範的狀態下，就先開放做，接下來才看如何一步一步改進監管方法與規範法令。這種態度，也因此讓大陸這方面的做法超前台灣。
而台灣的優勢在於對客戶保護的基礎非常好，如何在時代潮流的衝擊下，讓金融業提供服務的一方也能趕上物聯網潮流，乃至於跟大陸的金融業彼此切磋並進，是台灣金融業當前課題。
范敏：互聯網加上人口雙紅利 中國穩居全球鰲頭
我是互聯網較早期的創業家。百度、攜程等在世紀之交時創業，是著眼人口紅利商機，如今要再創業，應該要賺的是行動互聯網的紅利。而大陸這方面的紅利，有可能還勝過美國，因為我們的行動互聯網紅利加乘上人口紅利倍數，絕對是全世界第一。
在互聯網時代，當市場的量大到一定時，它的成長潛力必然可用倍數來預估。大陸正是這樣一個擁有無窮消費者，對互聯網服務能產生無窮創意的市場。
我看好的服務，像是滴滴打車、Uber等全新的互聯網與租車服務結合的創新模式，擁有非常大的商機。
單就這種行動互聯網概念，以及和個人化交通服務潮流的結合，在交通市場的質與量上面，就能有爆發性的發展。
既然能滲透到交通，那麼食、衣、住等方面，也不是問題，再回頭檢視行動互聯網的紅利將倍數於人口紅利，引動全面性的風潮去瘋搶物聯網商機，一定是這時代必然趨勢。
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